8ちゃんの部屋（RX-8）

Pandoraの新しい相棒ののMAZDA RX-8 typeSの紹介コーナーです。
またまた貧乏なんで改造ってないですが・・・：・。・゜゜・(≧◯≦)・゜゜・。
メンテナンスだけはやろうと決めてます。

2012.4.14　8ちゃん（はっちゃん）の正体の巻ミノルカ自動車さんで購入した”RX-8 TYPE"S"の正体がわかってきましたのでちょこっと教えましょうというか・・・・・しゃちょさんも忘れていていきなり売ってから”あっ” 思い出した！！っていうもんだから・・・・一番凄いのはしゃちょさんの記憶力かしんないww	ちょこっと付いてるPARTSを見てみるとww テインの車高調、AUTOEXEのメンバーブレスSET、エキゾーストマニホールドデュアルマフラー、オイルクーラー追加、あじゃすたぶるスタビライザーリンクスポーツタイロッドエンド、エキゾーストチャンバーKIT ブレーキパッド、強化クラッチ、リアメンバーカラー、タイヤ（RE-11）ミノルカ自動車のしゃちょさん、やっちゃん　いろいろサポートしてくれる常連組のまちゃくん、奥ちゃん　みんなありまとー＾＾/ さぁ、来週には嫁いでくるか”はっちゃん”
2012.4.16　色あせた心へのコーティングなんちゃって今日は夜勤帰りに８ちゃんの前後スポイラーの着色樹脂成型部分の白く変色した部分に樹脂ガラスなるものを塗布してみます右一番上の写真の左側のマフラーサイレンサー周りが一番白化していますまぁ、そんなに気にしないんですが染めＱで塗装が一番いいんですが脱着するのもメンドクサイし年式相当のヤレ方がいいかなとでガラス樹脂なる液体を購入空気に触れると24時間でガラス化するというもの薄く塗布すれば3～4時間で硬化します右が塗布した部分です（拡大すればすぐわかります）なんとなく綺麗になったのでバンパー下全部やりました（2枚目）マフラー周りはそれなりに綺麗になりましたが真っ黒というわけではありませんがいいかんじですついでにフロントリップも塗布します＾＾写真ではわからないと思いますが現物はかなり綺麗です樹脂ガラスコートをすると汚れた後、ふき取りがかなり楽になった感じがします、言い換えれば艶が無くならない？表面がガラス化してるから当たり前といえば当たり前だからマフラー周りは多少白っぽいが艶はある感じとなります。いざとなれば塗装しますが熱の影響を受けますのでこれでいいかと耐熱塗布するわけにもいきませんしね＾＾；次はフェンダーダクト（フロント）を外してクリーニング後綿棒かなんかで細かく塗布しようかな？なんて考えてますワックス等がこびりついていて汚いんですよね＾＾；これはめんどくさいので後日時間をかけて1日かかりでやる機会を探したいと思います作業時間30分でこの成果なら十分満足できると思います。 ↓　どうですか？綺麗になりました
何が付いてるのかわからないので確認してみますたｗ装着確認部品・・・（爆） H16　RX-8　TYPE S（18インチ+スポーツサス　250馬力 6MT) ・　BOSEサウンドシステム+純正 CDプレーヤー（6連奏チェンジャー内蔵）＆MDオーディオデッキ・　パイオニア6.5型ワイドTV付DVDビデオ/CD内蔵DVDナビゲーションセット,AVIC-DRV220 　　ディラーオプション純正？　後期型オイルクーラー追加　　　　後期型オルタネーター・　AUTOEXE アジャスタブル　スタビライザーリンクスポーツタイロッドエンドメンバーブレースセットスポーツインダクションボックスステンレスマフラーシングルテールタイプエグゾーストチャンバーキットエグゾーストマニホールドストリート＋ブレーキパッドスポーツクラッチライン　ステンレスメッシュＰＴＦＥ（テフロン）スポーツクラッチセットホイールナットセットＴＥＩＮ　車高調サスペンションキットストリートＷｅｄｓＳｐｏｒｔ　ＳＡ－５５Ｍ　１８Ｘ８．０Ｊ　　　　　　　　　　　　Color:MATTE GRAY MACHINING　 POTENZA RE-11 245/18-40	RAZO　カーボンMTノブ　　　　↓　変更Ｒ-Ｍａｇｉｃ　ヘビーウェイトシフトノブ　　　　　　　シフトカラーマツダスピード　シートベルトパッド（ロゴ入り）ＺＯＩＬ（4サイクルエンジン用）メーカー不明スタビブラケットフロントリアセットリアサブフレームリジットカラーマフラーアースオイルキャッチタンクアーシングキット室内灯全て・ポジション・ライセンスレンズフォグランプ　ＬＥＤ化コンデンサーシステム 6000ケルビンバーナー（中華もん）ＰＩＡＡハイパーバルブ（バックランプ）ステルスバルブ（各ウィンカー+サイドマーカー）エアコンフィルター（活性炭入り抗菌タイプ）ワイパーゴム　スーパーレインボーアルマイトエアバルブキャップ、ライセンスボルト他・・・・その他にもまだあるかしんないww
2012.4.21　金魚鉢対策の巻８ちゃんの持病でもあるリアコンビネーションランプの金魚鉢現象ですが・・・・オイラの8ちゃんにも前兆が・・って言うか水滴で曇ります。とりあえずバラシてみる事にしました。 ①　リアのトリムのクリップを外しえぃやーと斜め上側に　　ひっぺがす ②　ランプを止めているナットを2本（右はキーシリンダリンク　　もあるので計4本）はずしてユニットごとはずす　　※　前期型の場合、3つのバルブ+LEDのカプラーを　　　　外さないと切れますので注意してね ③　で右上の写真を見るとわかりますがちょうど真ん中の　　部分の所で水が溜まり乗り越えて汚れています　　ここをカットして真ん中に水が落ちるようにしました　　これでうまくいくか？わかりませんが何もしないよりまし　　ですので・・・・ついでにステルスバルブ+バックランプＰＩＡＡのハイワットタイプに変更しました ※　皆にはバルブばっかりかえるので”バブラー”と　　呼ばれました（TOT）　　でも、換えます（爆）
2012.4.26　テールランプやっぱり曇るの巻ww ８ちゃんの持病でもあるリアコンビネーションランプの金魚鉢現象ですが・・・・でますたww（前回と同じ書き出しw) とはいうものの金魚鉢にはなっていません（爆）曇ってますww　 1～3cmも水の入っている８を見る昨今ｗｗ曇り程度では驚かない・・・＾＾；そんなことは承知で購入したからいざとなれば水抜きのドレンを作ってやればいいことさっ（爆）まだオイラのテールには虫は入ってないし・・・・ ※　ひどい個体では虫が入るらしいｗｗとりあえずは様子見です。　効果があるならガスケットを自作するか（ノーマルは髙いし使えない）バスコークのお世話になるかｗｗ　・・・楽しみが増えました	もうひとつ楽ナビDRV220の地図ROMがエジェクトすると ”ぺっ”って感じで排出されるんですが2度と入らなくなった＾＾；しゃちょさんに見てもらうとすぐに入った・・・・・人を見やがってこのナビはｗｗ入ってる限りは問題ないので壊れたらバラして原因探究ですね・・・・でも何で人選ぶんだろ？？？
2012.4.28　ワイパー塗装してスピリットRに、　　　　　　　　　負けないぞの巻etc GW前の最終整備としてオイルを注ぎ足します（爆）トヨタキャッスルSN（新グレードね）0Ｗ-20です。これにＺＯＩＬをブレンドして乗っているんですがいい感じですエンジンのかかりもいいし、問題なし、しばらくはこれで！ついでにＭＰＶから外したアーシングケーブルとコンデンサーを取り付けます。どちらもオカルト製品ですが好きで使ってます。個人的にはアースがちゃんとしてないと電装のトラブルにもなりますし、コンデンサーは電圧が一瞬下がっても補正してくれるのではないかという事なんですが・・・・・正直わかりませんしパワーアップもしませんただ、ＭＰＶはこの組み合わせでバッテリーが9年も長持ちしました＾＾；　（※　ＬＥＤも途中から使用してますが）さらにワイパーアームを塗装、これはオキツモの半艶けしで塗装しました（バイクマフラー用の耐熱塗料です）艶ありもありますので自分の好みに応じてですが時間がたつとワイパー周りの艶がなくなるのでちょうどいいかとウォーターシュートカバーも樹脂ガラスコーティングを塗布つるつるピカピカになりました・・・しろっぽかったんですがねさぁ～大満足で次回のオイルキャッチタンク激安品につづく PS　奥ちゃんのセットしてくれた車高が好評です（爆）　　　しばらくはこのままで通院します（笑）
2012.5.3　オイルキャッチタンクとシフトノブとクモ？？ GWにやっと突入できましたが、休みは4日間ｗｗ最後の4日目は夜勤に備えて寝てなければならないのでｗｗ遊べるのは3日間です。しかもミノルカ自動車も休みなので行くところがないｗｗ常連組にも会えないｗｗ　さみしいなぁ～そんなわけで気持ちを切り替えてオイルキャッチタンクを装着しました。タンクに付属のホースは9mmでしたがカーマで購入した 9.5mmのホースの方が太くて熱に強そうでしたｗｗ実際に走行後はかなり細い方は柔らかく煮えてます（爆）まぁ、しばらく様子をみてカーマ製に交換するかもしれません見た目はいい感じで某オクで3600円には見えませんｗシフトノブはRAZOのカーボンMTノブブラックメッキ+カーボン巻き仕様　重量300gで耐久レース＆ストリート向け　純正よりちょっと軽くしてみました高さは3段階調整できるし8.10.12mm対応品ですついでに灰皿とシガライターライト+キーシリンダー周りのライトをＬＥＤ（Ｔ５+T6.5）に交換してワックスがけして終了ＬＥＤもテールとウィンカー以外は全て交換＾＾；と思ったら・・・・？？？？？↓　雨あがりで曇っているヘッドライトとテールレンズはRX-8の証ｗｗその中にうごめく何かが・・・・クモ？？どこから入った？確実に中にいますｗｗ（TOT）　クモ嫌いなのにｗｗ結局、テールを外してクモを逃がす事に・・・これが一番時間がかかりますたｗｗ　もうくんなよ！！
2012.5.4　ナビはニコイチ？？の巻 GW突入2日目・・・・ナビDRV220カロッツェリアの楽ナビ 2003年発売の製品ですｗｗこいつが地図ＲＯＭを吐き出す際に”ペッ”って感じで吐き出しやがるｗｗ　しかも2度と入らない（TOT）入れるにはしゃちょさんのゴッドフィンガー＾＾；でリセット後タイミングよく入れないとＤＶＤが入らないｗｗそこで某オクにて友人に頼んでジャンク品の同系のナビを落札してもらった＾＾内容はＲＯＭがないので電源しか確認出来ず・・・・ノークレーム、ノーリターンでというもの間違いなくＤＶＤは読まないだろう・・・・＾＾；が欲しいのはＤＶＤを取り込むところのギアと基盤だよって3000円ぐらいは安いものだ・・・ダメもとでやってみよう同系なら10000円ぐらいで動作可のものもあるがおそらく読み込みが遅かったりする可能性は大だまずは3000円のジャンク品をバラしＯＨ後、組み付ける車体に取り付け動作確認→ＤＶＤの排出には問題ないだが読み込まない→バラシてピックアップレンズ清掃→ まだ読み込まない→レーザーの出力ＵＰ→ダメということで3000円ＶｅｒはＤＶＤ取り込み等は問題なく内部の綺麗さから2～3年ほどで読み込みが悪く廃棄されたものと思われる→たばこのヤニが内部に付着していたので寿命はさらに短くなっただろうそうすると現在のナビ本体の悪い箇所→ＤＶＤドライブからピックアップレンズを外し→3000円のドライブに移植すればローディング機能も直るはず→本体の基盤等はどちらも綺麗だがここは現在の本体の方がたばこのダメージがなく選択した→組み換え後すべての部品をバラシて清掃ＯＨし車体に組み付けた。排出もＯＫ、ナビも読み込みも速くなり（ピックアップレンズ直接清掃が効いたね）ＤＶＤの排出も問題なく早い読み込み出来なくなったのが早い時期らしく内部のプラギアの摩耗も少なかったのが幸いだった＾＾余ったドライブ以外の部品は基盤も生きてるみたいだしコンデンサーも液漏れは見られないので捨てずに部品取りへモニターもなんでかついてきたのコレも予備ｗｗというわけでメモリーナビ機能でナビも裏画面で近所は動くしＤＶＤも御覧の通り起動する＾＾　当分は大丈夫みたいだダメでもまた、直す自信はついた、5000円もあれば直せるだろう　　今日はここまで＾＾；　悪い箇所はなくなった！！燃費以外は・・・・・・＾＾；	センターコンソールリアを外すにはまずシフトノブを回して外し小物入れの一部のメクラ蓋を外しエイヤッと外せばバキッとシフト周りが外れます、その下のスクリューを1ヶその裏の敷物の下のスクリュー2ヶと小物入れ内のシガーソケットを外し配線を外す、リアシートの小物入れ下の敷物めくってスクリュー2ヶその裏のバックレストの小物入れ外して下のスクリュ-2ヶ外せばあとは”ハイッ”と上に引っ張るだけで外れます＾＾　ここまで約１5分！！小さいスクリューが・・・うぁーーー目がぁーーーー DVDもみれるしー＾＾　ＦＭトランスミッターで音もＯＫナビも完璧！！GOOD
2012.5.5　ブレーキラインも違ってるｗｗ始動前点検でオイル量と各部点検をする際にふと見たらなんか赤い色が見えたのでよく見ると・・・なんか変わってるｗｗスポーツブレーキラインが付いていたAutoexe製だｗこれも嬉しい誤算ですね＾＾　クラッチも変更されているのだらうか？それはそれでまた気が付いたら嬉しいかも今日は気が付いた点でした。チャンチャン！
2012.5.10　アロンアルファで何つける？の巻（失敗編）爆昨晩、停車中に下回りリア側からカラカラと金属が空き缶の中で転がっているような音がひどくなったｗｗ低速でマフラーがビビるような2000rpm付近でたまになっていたので気にしないようにしていたのだが（爆）さすがのオイラも停車中は気になる→しかも深夜（笑）で、夜勤あけにミノルカのしゃちょさんの所へ持って行ってリフトアップさせて貰い確認したのだが・・・・とくに怪しいところはないｗｗついでにたまにしか見れない改造箇所をパチリと＾＾；その時ふと見ると車検対応品なんだよプレートｗｗパイプの表面にスポットで溶接してある薄い板が一部スポットはがれしている・・・・・これか？俺「これかなぁ？？？？」しゃちょさん「はがせば？爆」　俺「なんかで付けれない」スポット溶接してもらえばいいのだが、二人してめんどくさいｗｗこれがちゃんとしたお客ならいいが、なんせ金にならない面々ｗ俺「アロンアルファ？」しゃちょさん「つけてみれば（爆）」えい、ペタペタ・・・・ついた・・・・＾＾；となったわけですが・・・・この時は別にどうでもいいや的にネタにもなるので付けたんですが注意書きに火気厳禁(爆）やはり家に帰るとちょっと焦げ臭かったです（爆）でも、音はしませんですたｗｗ・・・・想像とおり失敗です＾＾；明日、簡単に直す方法を思い出したので対策しよう！明日につづく！！　　　　　　　　　　　リフトで上げたついでに当てられていた左のサイドマーカーレンズを↑ 　　　交換しておきます＾＾　ピカピカです外すためにはインナーめくらないとねｗ	↓　とりあえず最後は洗車でワックスかけ（爆）　つるつるピカピカです
2012.5.10　アロンアルファー失敗と焦げ臭い謎？？昨晩、失敗したアロンアルファー焦げ臭い事件ですが（爆）調べると・・・70℃以上はダメ＾＾；　接着能力が無くなりはがれて液状にもどる→今回はさらに焦げる（爆）というわけでわかっていたわけですが、ちゃんと対策します金属の甲高い接触音は周波数を変えるだけでも変化しますが（バイクのブレーキシューの鳴き対策に重量が関係する様なもの）今回は問題の部分にバイクのエキゾーストパイプに巻くバンテージ排気の温度を下げないようにするもの（2ストで流行りましたね）だが・・・・まだ音がする？？　下回り↓を掃除しながら確認していく・・・・あった！　マフラーチャンバーシステムキットを吊っているいるゴムバンドとデフの間を見てほしいｗｗ一番下の拡大写真だけど、マフラーのステーとの間が約1.5mm 振動が多い走り方や少し斜めに車体が捻じれる場所に止めたりすると干渉して音がでるということ・・・ステーは曲げれないしｗクリアランスはないし・・・・まっいいか！（爆）ゴムバンドの各マフラー側を出来るだけ車体右にずらすように全体的に調整してみたクリアランスは2.5mmぐらいになったが走っていればいつかまたなるんだろうな＾＾；まっ、原因がわかれば納得です。　ＡＵＴＯＥＸＥじゃなくてももともと狭いので純正でも年月がたって来れば鳴るんだろうなとりあえず今は鳴らなくなりましたので良し！　　　　　ないないどこにも怪しい箇所がないよぉー・・・・ん？　　　　　　　　　　↓　ここが問題の箇所でーす、これじゃー当たるよねｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　ついでに梅雨入りする前に気になるアイテムがあったので取り付けてみました。それはスーパーレインボーワイパー替えゴム・・・ブルー（爆）超撥水コーティング・7色カラーバリエーション(爆）マイナスイオン発生（爆）、ビビらないｗｗ（換えたらあたりまえ）新開発スーパーハイドロシリコンなるモノがワイパー作動時にガラス表面に撥水効果をつけていくというもの　しかも500円ｗｗ半信半疑でとりあえずブルーを付けてみる・・・・購入したのは6mmｘ550ｍｍタイプ　ブルーだなぜブルーかというと黒とグレーはあまりわからない（爆）せっかく色が付いてるので・・・黄色はかんぴょうが付いてるみたいだったので・・・・グリーンは単純に似合わない・・・・・赤と青が残った取り付けてみんなに効果がないと笑われると嫌なので地味に青・・・・本当は赤が良かった（ホイールナットに合わせて）効果次第では次は赤にしようと思うが調べてみると3年たっても効果が持続している人がたくさんいるウソかホントかわからんが撥水効果はレインＸやガラコよりも少し落ちる程度でワイパー動いてる限りは塗布され続けるわけだ＾＾説明書にも取り付け後、水をかけずにワイパーを3分程度作動させてくださいとある・・・・実際実施してみるおおっ・・・確かに水がはじくようになります、べたっとした感じが水玉になりました。（水玉が流れるほどではないけどね）地味なブルーもなかなかだけど赤でもよかったな＾＾；次は赤だな（爆）ついでにというか定番のＲ魔のスーパーヘビーウェイトシフトノブとシフトカラーを注文した・・・・理由は奥ちゃんが怪しい部品を買ったのに対抗する為ではなく（爆）ノーマルより軽いタイプのシフトに換えてみたがしっくりこなかったのとノーマルは三角のロータリー型で違和感があったのが理由個人的には三角の形状にこだわり過ぎたインテリアは大好きだがで、ウェイトはノーマルより重く、シフトの剛性感が上がると言われてるＲ魔のシフトカラーをセットで注文したというわけ。オイラは飛ばさないけどスポーツフィーリングは欲しいよね＾＾中年でもいいのさっ！　コキコキッとね・・・が次の作戦名です	本当にアロンアルファーが焦げて臭いのかクラッチ焼けかわからなくなりましたのでミノルカ自動車のしゃちょさんに乗って貰いました・・・来る時にもかなり臭い状態なので気になっていたんですが・・・・・しゃちょさん見てくる～走っていきました・・・しばらくたってかなり遠いところからカン高いエキゾーストが聞こえてきたと思ったらショップの前を低い車高の黒っぽい物体が一瞬のうちに通り過ぎましたあちゃー8ちゃんだなｗｗ・・・・・帰ってくるなり「お-ブレーキきくなぁ～走るよー」臭いは・・・・・しません・・・・なんで？？？いつもしゃちょさんが乗るとなんでも現象が出ないｗｗ乗り方がうまいのか？　オイラが下手なのか？？クラッチだって負荷はかからないように注意してるし半クラも多用していないのにｗｗ　まぁ、しゃちょさんが様子見でなんかなってもちゃんと面倒見てやるよ！の一言で安心して帰りましたが・・・臭いはしない・・なんでだ？たまに乗って○○○Ｋｍ出してもらわんといかん？なんとなくマツスピのベルトクッション付けてみました＾＾；肩への食い込みが少なくなりました。インテリアにも良いねこれが怪しい↓ワイパーゴム　スーパーレインボー500円（爆）
2012.5.16　シフトカラーとヘビーウェイトノブで下手くそ対策ｗ RX-8はシフト操作の感覚は好きな部類なんですがいまいちカッチリとした感覚が少ないんですそのままでも問題ないんですがやっぱりスポーツカーの部類に入ってほしいと思うんですよオイラの位置づけはスポーツカーに乗りたいんだけど2人しか乗れないリアシートはぁ～ちょっとなぁ～なんとか4人乗れる車で家族にも言い訳が出来て、適度なスポーツ性があって乗って楽しいでも走りを卒業してそんなに全開で飛ばさないけどちょっとはねなんて人にはぴったりなクルマだと思うんですよ。そこで今回のアイテムは前回、取り付けたカーボンシフトノブを変更します。理由はノーマル重量が約320gに対しカーボンシフトは300g チョイ軽くなったんだけど若干入りにくいというか？ギヤが入ったな？感が薄れた感じ・・・20gで変わるのだろうか？というわけで今回はＲ－Magicのシフトカラーとヘビーウェイトシフトノブを取り付けようと思いますシフトカラーは前期型のアイシン製トランスミッション用で後期型のマツダ製トランスミッション用は出てませんちなみにクイックシフトとの併用は出来ませんので注意ですクイックシフトも考えましたけどお手軽にフィーリングUPが一番ですので（家族もいるしねｗｗ）でこの2つのアイテムを取り付けていきます～まずはシフトゲート周りをエイヤッと外して4本のナットを外しますこの時右上のスタッドボルトにサイドブレーキのハーネス用クリップが付いてますので要注意ですブーツを外すとその下にもブーツこれは張り付いているだけなのでグニグニして外します＾＾；その下のロータリー型のプレートの3本のBOLTを外すとシフトレバー全体が外れます・・・・がここで問題がプレートの下のガスケットがズレて取り付けられていた為変形しており、その上のプレートも締めすぎで微妙に変形してますこれはいけませんねーマツダさんｗｗ　ＭＰＶでもマフラーナットが二度と取れない状態で締め付けてあったのでマツダの組み立てラインのせいですね（きっぱり！）シフトレバーの一番下のボールジョイント部のカラーをばきっと外しシフトカラーを事前にトランスミッション側に入れときますグリス塗布の指示はありませんがダイレクトにミッションにつながってますのでここは問題ないＺＯＩＬスプレーを部品を洗浄後塗布しながら逆に組み付けていきます。　　もちろんミッション内部にも思いっきり塗布しておきます＾＾；できっちり組み付け後、ヘビーウェイトシフトノブを取り付けて終了ノーマル重量320g→変更510gです＾＾；乗った感じはカコッが→カチッとします　まじで2-3速はカチッと音がします＾＾　かっこいい～ちなみにシフトノブをノーマルに変えると入りが渋い感じに変わりますノブの重量はこのぐらいないといけないと思います（下手くそは）クィックシフト+ヘビーウェイトシフトの組み合わせもいいかも？お金がある方はぜひ試してみてください＾＾；オイラはこれで満足です、スポーツ性も増して操作性も損なわれずこの組み合わせがベストと思います。　どちらかだけでは不満が出る方もおるかもしれませんね＾＾；	いずれはシフト上のプレートとガスケット交換しないとねここからミッションの臭いが室内に充満するのは RX-8では結構ポピュラーなクレームらしいっすたまにオイルの臭いがする方はここからクラッチやミッションオイルの臭いがする事がありますので確認してみると良いかもしれませんね＾＾/
2012.5.20　ルームランプLED仕様変更ｗｗ今回はバブラーの趣味というか8にもともと付いていたＬＥＤでルームランプ中央は変更したのですがフロントマップランプはデザイン上、中のリフレクターに接触して光量の多いタイプ（SMD5連装とかね）は使用できなかったのでそのままシングルのウェッジ球の同サイズのＬＥＤをそのまま使用してましたが・・・・バブラーの血が騒いだのかどうしても中央と明るさを揃えたくて・・・交換しました今回の製品は LEDバルブ　T10ウェッジ 1W 超高輝度ＬＥＤ/白色/2個で800円（爆）ですｗｗ 1W LEDでヒートシンクが付いて広角となっておりかなり明るいです（写真右が今回のLEDです）中央のルームランプの白色とマッチして夜勤終了時ロックを解除するとドアミラー下のウェルカムランプ？との相乗効果でそりはそりは明るく派手な感じでかなり満足です＾＾やっぱりＬＥＤにしても省電力でも明るくないと魅力半減ですからね光ってなんぼです。ミノルカ自動車のＬＥＤバルブオタク・・・バブラーの意地ですｗｗとりあえず灰皿もキーシリンダーもシガライター、グローブBOX サンバイザーミラーまで全てLED！！やりきった感じです（爆）　ただしサンバイザーは程々の光量のタイプにしないと目がやられます（爆）ヒューズタイプですが今は600円程度で販売されてますので！	左がいままでのLED　右が今回変更したLEDです ↓　カーソル乗せると点灯状態になります＾＾；
2012.5.26　洗車3台とまたワイパーゴム変更(爆）今日は洗車日和だったので夜勤明けで帰宅してから嫁さんが掃除するというので寝る前に3台洗車しますたｗ今日は日曜なのでミノルカ自動車は休みなので行くところが無い（TOT）よって金にならない面々にも会えないので寂しく洗車ｗかなり疲れましたが満足です。嫁さんのＥＳＳＥのワイパーが切れていたので交換してというのでＲＸ－８に付けたばっかり（1週間前）のスーパーレインボーブルーをエッセに移植(爆）　で本人は付けたかった赤色に変更！シャア大佐と呼んでください！通常の3倍のスピードでワイパー動きます（ウソです）ちょっと色あせた感じですが話題性はハンパないっすみんな気が付いて見てます（見て見て＾＾）しばらくはこれで行こうと思います。ちなみにママリンがブルー　オイラがレッド、　父上のカローラセダンマニュアル（爆）がグレーですお兄ちゃんがフォレスターにイエローつけようかな？と言い出しましたやめとけ・・・黄色はかんぴょうに見えるから・・・・
2012.5.31　クスコ BCS付ストラットタワーバーと　　　　　センターコンソールリアリッドのボタンがぴよょ～んの巻本日はミノルカ自動車さんの手伝いがあるというので9：00から出勤・・・午前中がんばって仕事をすませると会社からの電話ww 話が分からないので直接行って交渉し指示！　かわいい後輩が任せてくださいというので指示だけで任せて帰宅～♪ ここからが休みだね～と思ったら玄関に荷物が＾＾クスコのフロントタワーバーだ＾＾/　　早速取り付けてみた。純正のストラットを12mmのレンチで外しその下のＢＫＴ（馬の蹄みたいなの）は14mmのレンチで外れます。断熱材が邪魔なのでカットしてもいいですがめんどくさいのでペロッとめくってベースを仮止め～左右付けたらアルミのオーバルシャフトを仮付けします。右側のベースにはマスターシリンダーストッパーがありますのでボルトの先端がマスターシリンダーの中央になるようにして本締め→左本締め→シャフト締め付けまで実施してくださいその後赤いアルマイトのカラーを取り付けるのですがネジが切られてないので緩むと落ちますので注意してくださいオイラは薄い強力両面テープをはさんで軽く当たるまで締め付けそこからスパナで軽く締めていきテンションがちょっと変わったらロックナットを固定します。あまり固く締め付けるとマスターシリンダーが割れたりしますので注意してください。自分は両面テープの分締めても逃げるし落ちないので付けてますが本来は両面は使用しません（個人的にです）ストッパーを付けても全く動かなくなるわけではないのでぎゅうぎゅうに締めなくても効果はありますエンジンカバーは写真のように当たる箇所をニッパーやカッターなどでカットしてクッションを貼り付けておけばOK！ですさて、走った感じは変わらないと思いきや・・・・かなり変わりましたまずは走り始めてブレーキの踏みしろ？ようは踏んで聞き始める箇所が2cmぐらい手前になってそこからぐっと言うタッチになりましたいつもは2cm奥でくくくっ！って感じでした・・・・ブレ-キが固くなった感じです・・・・が効きは変わらないので注意ねフィーリングは好きなカッチリタイプになりました。で車体はというとこちらも変わりますたｗ　変わらないと思ったのですがまず、ハンドルを切った時（交差点だよ）フロントタイヤが切り過ぎて微妙にとられる感じがまず無くなった、　次に線路とかを横断する時衝撃が和らいだ？？　ハンドルの切り始めが軽くなった（速度低）ストラットバーがあると無いとではフレームが歪む分、サスの動作量が 6mm程変わるそうな・・・つまりサスが動く前に車体が捻じれるんだねサスがちゃんと十分なストローク運動をして車体側に逃げなくなる分衝撃が和らぐように感じる事がありますとのメーカーの回答ｗｗわからないことは聞いてみろだね＾＾；ですが・・・どこかの方々のように○20kmとか出さないので高速での動きなどはわかりません、あくまでも通常走行+120～140ぐらいでは良い方向に変わりました、フロントのタイヤのトラレも少なくなりますなんでかはわかりませんが某メーカーで走行テストしていたので低速から中速までなら評価に自信はあります！が高速～超高速は僕には無理ですがｗｗ（TOT）そして走行中にぴよょ～んとロケットパンチ状態になったコンソールリッドのボタンｗｗ　なにが飛んできたのか？びっくりしますたｗしかもボタンが斜めになっていておしゃれなデザインだな？とみんな思っていたのは中ですでに片方折れてスプリングもどこかへ逝かれてしまっていた為でした（爆）	↓　カーソルを合わせるとカバー付の状態になるよ ↑こちらはミノルカで部品発注中ですので近日交換ですどうやらAssy交換でなくロック部分だけで注文可能みたいです壊れやすい構造でしたので対策品かもしれませんね後日到着したら調べてみたいと思います！＾＾；
2012.6.4　ブレーキフルードタンクキャップとコンソールボタン　　　　　　　　　修理とホットイナズマもどき製作ｗコンソールリッドのボタンとマスターシリンダーのキャップが届いたので交換しました＾＾　これで液漏れもボタンがロケットパンチ状態になることも、しばらくはないでしょう＾＾；　　　　　　　　　　　　　　ついでにミノルカ自動車さんの自動ドアのセンサー内の破裂したコンデンサー交換の為に注文する時に頼んでおいた各種コンデンサーでホットイナズマもどきを作成してみます。ＭＰＶの時にバッテリーが9年持ちましたし、加速時の息継ぎが解消されたこともあり8ちゃんにも取り付けようと思い今度は正規ものをと考えましたが調べると1ヶ2万円ぐらいするｗｗ　どうせ又ばったもんを付けるなら1500円で製作できそうなので自分で気に入ったものを作ってみましょう！⇒ 取り付けは後走行しましたがアイドリングが安定する極低速でのノッキングが減少、低速でのトルクが若干良くなったか？ぐらいでこれらは条件でも左右されますのであてにならないかとただ、エンジンのかかりとルームランプのちらつきはなくなりましたとりあえず値段なりの効果はフラシーボ効果分でＯＫかと＾＾；	樹脂ケースに入るように基盤をカットしておきますコンデンサーとヒューズのレイアウトを決めたらあとは半田付けしていくだけですｗｗ並列に繋げるだけですので簡単です＾＾；足の長い方がプラス側となりますので回路に念のためヒューズを入れておきますまぁ、壊れても破裂してオープンになるだけですのでいらないと言えばいらないんですがせっかくなんであとは振動対策やショート、防水をかねてホットボンドで固定+シールすれば出来上がりですこれをミノルカ自動車で 1ヶ2000円で販売・・・・しません（爆）
2012.6.16　ホットイナズマもどきと塗装ミスト修理+ 　　　　　　　　　　ETCカード兼ニーパットもどき（爆）前回作成したホット人妻・・・・いやいやホットイナズマもどきを取り付けてみました＾＾；結果・・・・うーん　超低速はトルク増えた、室内灯のＬＥＤが安定した（チラチラしない）エンジンのかかりが若干良い・・・・ぐらい・・・・まぁ、1200～1500円で自作できるので良い暇つぶしでした、もう一個予備も出来ますし2万も出す必要はないですねまた、近くの会社の塗装ミスト（錆び止め？）が車体についてしまったのでミノルカ自動車の社長が話して直してくれましたつるつるピカピカで綺麗です＾＾　そんなアフターして面倒な話もしてくれる社長に出会えて良かったミノルカで買って本当に良かったとまた思ってしまいました。で・今回付けたのはＥＴＣガード兼ニーパット・・・・もどきです（爆）このＥＴＣ足で押さえるとなんか急にしゃべりだす＾＾； 3番とか2番とか言い出す始末ｗｗおそらく音量変更ボタン接点付近が歪んで接触しボタンを押した状態になると思われるそこでステンレスの板を切断し曲げて表面に硬質ウレタンパッド中空タイプを貼り付けて装着してみました取り付けは3Ｍ超強力両面テープゴールデンなんとか？超強力で二度とはがれません（爆）頑丈ではないですが峠を走って踏ん張ったぐらいでは歪むもののＥＴＣは無事でした＾＾；　まぁそんなに走らないけどね～
2012.6.20　ヘッドライトの表層割れ・・・（TOT）本日、家に帰ってきてなにげなくヘッドランプを見たら・・・・なんかおかしい？？？一番上の写真を見てください・・・細かいヒビが無数に入ってます、前回の洗車時にはこんな表層割れはなかったのにｗｗいきなりダメージは出てくるもんなんですね（TOT）とりあえず交換するには15万以上かかるということですのでもう一度磨いてコーティングしました・・・・かろうじて昼間ならちょっと離れれば気が付かないレベルまでなりますが・・・・・夜になって買い物に行く際にもう一度確認してみると（TOT）これはダメです・・さて、新品に交換するか？それともレンズ表面を削ってコーティングしてくれるショップを探すか・・・・悩んでます＾＾；で、磨き隊長のまちゃくんが言ってましたがポリカレンズは熱に弱いのでキュッキュッと音がするとダメ音がしないように磨くのがコツだとＭＰＶの時に教えてくれましたポリッシャーなどで磨く際も十分注意しないとヒビ割れますとの事なお、この8は購入時に自分でレンズ磨きとコートを実施してます 4.19～6.20まで2ヶ月でこんなに変化しますので皆さん注意してこまめに手入れしてあげてくださいね、皆さん6年ぐらいでダメになってる方が多いそうです・・・さてどうするｗｗ
2012.6.21　上記ポリカ磨きについての訂正ミノルカの磨き隊長、まちゃくんからポリカ磨きについての訂正がありました、　オイラの受け取り方が間違えてたようですお詫びをするとともに　コピペしておきます＾＾；ポリカは熱に弱い　ではなく強く磨きすぎるとあらたに深い傷を付けるといけないので表面を軽く磨く事を勧めるという意味で以前話ました多少の熱で表面をダラすのも有りですがやりすぎると波打ったように・・・解釈が違うようなので訂正願います表面のひび割れは磨いても消ないとおもいますという事ですのでオイラも改めて参考にしてみたいと思います。	さて。　隊長まちゃくんから指摘のあったようにひび割れは磨いても取れないという事がわかりましたのでここは一発表面のコート剥がれによるマダラ模様を削り取り表面に再コートしてみたいと思います ↑　上記製品はペーパーから磨き液+紫外線コート液などがセットになっている製品ですコイツである程度、持たせる事が出来るのか？次回、ミノルカでいろいろなアドバイスを聞きながらトライしてみたいと思います＾＾；
2012.6.23　HIDバーナーについて聞いた話によるとHIDバーナー点灯時にも紫外線が多く照射されヘッドライト内部からもプラステックレンズに変色やクラックなど劣化に関係があるそうで・・・・ようはオイラみたいな安物（中華バッタモン、中華でも良いものはあるが）を買うとバーナー管にＵＶカットが施されていないものが多いそうです今回購入したバッタものはＵＶカットありでしたが値段が安いので・・・・怖くなりましたので新たに注文しました。さすがにノーマルの黄色っぽいのは嫌なので白の色温度ギリの 5300Kに変更予定です。メーカーにも確認し純正と変わらないＵＶカットか？確認中良ければ購入します紫外線はケルビンが高くなれば放射量も多くなるそうです以上アドバイスに注意して購入しなおそうと思った理由です＾＾；	まとめ安いバーナーには石英レンズ、クリスタルガラス使用とかありますがＵＶカットとは別みたいです。つまり紫外線放射が抑えられていないらしい結果、ＵＶカットが施されているもので土台はPEI製or国産と同等で国内1年保証がついているものキセノンガスや製造工程が不明でないものなどが最低ランクそれでも？と思う人は3～5万でKOITOさんなどの超有名メーカーにした方が良いです＾＾　上記最低レベルでも15.000円はします
2012.6.22　リアタワーバー装着フロントに続いてリアにもタワーバー装着選んだのはトラストのタワーバー、こいつはトランクシェルフをカットしなくても取り付け可能でストラット上部に共締めのタイプもう少し固くしたい場合はさらに上部フレームに取り付けるタイプも存在するので（他メーカー）強化は可能という事でチョイスした・・・・が試乗した限りはフロントの様な変化は皆無・・・・まったく変化はみられない・・・残念と思ったが。以外に効果は雨の日に現れた＾＾；雨の日にトラクションコントロールをONの状態でアクセルONするとリアが滑りだすが意外と唐突にズルッとくる。それが意外と粘るようになりスゥーっという感じで怖くない感じになった、これは雨の日には嬉しいが・・・・・そんなに意図的に滑らす人ではないので結局トランクを開けた時にニヤニヤできるのが一番の効果かと＾＾
2012.6.27　ヘッドライトレンズ磨いちゃぅ～前日、購入したヘッドライトレンズ磨きKITなるものを使用しヘッドライトのハードコートと表層割れのリペアをしてみましたまずはヘッドライトの以外をマスキングして作業しますこのKITはドライで作業するので粉が出ますので今回は風の無いミノルカ自動車さんの工場を借ります ※　っていうかいつもミノルカさんなのですが・・・・ 4種類のペーパーが入っておりレモン→オレンジ→グリーン →ブラックの順で粗い→細かくなってます。通常のレンズが真黄色になっていて表層割れがない人はオレンジからスタート、僕みたいに表層割れがかなりすすんでいる人はレモンからやるといいかも。ただしあまり綺麗な人もレンズの表面のハードコートを削らなければいけないのでレモンからになってしまうと思います。前のペーパーでのキズを確実に消していくのがポイントでパーパーかけ終了後はコンパウンドを2種類かけ磨きレンズコートをむらなくティッシュで塗布すれば終了ですオイラはレンズをどんなに磨いても割れは直らないのでコートはむらが出ても厚く塗布しました（爆）進行するよりはましです、ちなみに厚く塗布するとツルツルにはなりません、ツルツルにしたければ薄く塗布し乾いたティッシュでふき取る感じにすると簡単に出来ます。父親のカローラM/Tはツルツルにしましたがオイラのはベタベタにしました（ＵＶ効果大な感じ＾＾；）まぁ、ちょっと離れればわからないくらいにはなりましたがこういうのは妥協も必要かなっと＾＾；　走りに影響ないのでしばらくはこれで我慢します。
2012.6.28　HIDバルブ変更～ヘッドランプの表層割れを促進させる悪環境の一つにバルブのコーティングがあるらしい（ミノルカしゃちょ～談）ＵＶカットがしていない中国激安品とかを使うとダメらしいｗｗそこで中国激安980円6000Kバルブを外し　○万円程度のＵＶカットしてある5300K（白色に見えるのは5000K以上）ケルビンが多くなれば発生する紫外線も多くなるしメーカーに問い合わせてちゃんとＵＶカットしてあるから大丈夫との回答を確認してから購入＾＾；取り付けはタイヤを外してホイールハウジング内からアクセスしないと出来ないメンドクサイ車両だコノヤローｗｗ難なく交換してまぁ、満足ですなｗｗ
2012.7.14　新東名で墓参り～♪ 新東名で新富士ICまで走行してみました＾＾ 3車線で走りやすくてペースがはやいはやいｗｗパトカーに捕まっている方々を横目にマイペースで走る走るいい感じで走れて路面もいい、山しか見れないのはちょっとだが山の景色もきれいなもので紅葉の時期などもいいかなぁ～などと考えながら墓参りして帰ってきました～サービスエリアでのB級グルメリポートは残念ながら混雑しており入ることも出来ない状態でしたｗｗ　帰りにフェラーリとのバトルでパチリ・・・・この速度からは引き離されました・・・リミッターが・・・・・・・高速道路では最高燃費8.61を記録・・・・全開なのに・・・・＾＾；
2012.7.28　吸気温＆水温計 PIVOTのコンビメーターを取り付けました＾＾；取り付けは故障診断カプラーにカプラーをはめ込むだけで OK！　照明も夜間センサーで自動点灯するらしい（まだ見てない）切り替えは前面のボタンで吸気温と水温の切り替えが出来ます取り付けにかかった時間は10分で配線を束ねる時間だけでした次回はいよいよCPUを吸排気系の〆とするかも・・・・ ※　カーソルを写真に合わせると表示が切り替わります ↓　写真はメーターイルミを撮ったもの左からメーター照明単体　　メーター照明レッドとの組み合わせ、メーターホワイトとの　　組み合わせ　　※　RX-8初期型は2種類のメーター色切り替え可能です
2012.7.29　グラサンゲット！奥ちゃんのアドバイスによりヘッドランプを微妙にスモーク化しようかなっと購入してみた”グラサン”ですカット済みのUVカットした保護フィルムです。とりあえずスモークだとヤンキーさんに思われるので一番薄いライトスモークにしましたが・・・コンピューターが外れてるので動かせないので当分は部屋で保管ですどんな感じかはまた、今度っ！
2012.7.31　保守充電ｗ RX-8のコンピューターがRE雨宮さんから帰ってくるまで当然動かないので、バッテリーの保守充電してみる（爆）バッテリーが悪くなければ毎日乗っているんだから問題ないよとミノルカの社長さんに言われたのだが・・・なんとなく無意味でも暇なんでやってみる（爆）通常、比重に問題なく電圧が12.8以上なら100％問題ないらしいちなみに8ちゃんは12.5V　別段何の問題もないという事でえすが満充電になると自動OFFするのでゆっくりと時間をかけて軽く充電しておくことにする＾＾　何も変わらないけどバッテリーのトレイは掃除できた（爆）で、上の写真はＣＰＵが真中に入っていてエンジンルームに納まっているのだが・・・なんのためだろ？　前の二つにはエアダクトみたいなものが繋がっていた・・・・ということは冷却？ＣＰＵをエンジンルームの熱から守る為？なんにしても割ると爪が折れそうなんで確認しなかったが 7mmぐらいの厚さで空洞・・・上下ちゃんとエアが行き来する様な感じだ・・・・うーん　なんだろ？やっぱ冷却かなぁ～
2012.8.3　　ＲＸ－８ Super Redom mini Ver.2 オートバックスよりCPUがRE雨宮から到着したと連絡がありこの暑い中、泣く泣くバイクで取りにw 開けると中にはお願いした雨宮の堀さんのサインがｗｗ超～ウレシィ～これで10psアップです（爆）以下、雨宮のサイトからの一部抜粋です、この部分の言葉に惚れて買ってしまいますたｗｗＲＸ－８はメインコンピューターにおいて、多くのプログラム・パラメーターエリアを、カーバッキングと呼ばれる、低回転域でギクシャクするような現象を抑えるようにプログラミングされています。カーバッキングはロータリー特有の現象とも言われますが、ハイチューンされた高回転型のレシプロエンジンでも、同じような現象を起こす場合があります。今までのワイヤー型のスロットルでは、トルクセーブ、レスポンスセーブのプログラムは、カーバッキングを起こす3000ｒｐｍ以下を中心としたプログラミングでしたが、ドライブバイワイヤーが採用されたＲＸ－８からは、ほぼ全域でトルクセーブをされています。エンジニアが設計した開発初期の段階では、低回転域の扱いにくい部分を中心にしたトルクセーブのプログラムであったものが、開発の最終段階では、年配の方から若い女性まで扱いやすいように、ほぼ全域でトルク・レスポンスセーブされ、万人向けのセットアップになっています。このトルク・セーブのプログラムは、ノーマルではＡＴ車からＭＴ車までほぼ同じパラメーターを読み込んでいます。ＲＥ雨宮のＲｅｄｏｍ　Ａ－ｔｙｐｅは、ＲＸ－８をスポーツカーとして購入された方の為に、この部分のプログラムのカーバッキング等ドライバビリティーに悪い影響を与えるエリアを特定し、各仕様ごとに、レネシスの潜在能力を１００％発揮できるようにセットアップしています。その為、コンピューターチューニングにおける最大出力・トルク等の数値的なスペックの向上以上に、レスポンス・走行フィーリング向上等、体感出来る部分での劇的な変化向上を感じて頂く事が出来ます。ＮＡチューニングで、大きな変化を求める事をあきらめてしまっていた方にも強くおすすめ致します。Ｒｅｄｏｍ　Ａ－ｔｙｐｅで、ＲＥＮＥＳＩＳの潜在能力を是非体感してください	早速、取り付けてアイドリング学習させ、各回転域も終わりステアリング舵角センサー基準点学習も済んださて！というところで暑さでダウンｗｗ夜勤に備えてシャワー浴びて寝るｗｗ変化したかどうかは明日テストします＾＾
2012.8.11　　ミッションオイルにZOILの巻別にミッションの入りが悪いわけではないのだが何となくもっとスムーズに入ればいいなぁ～なんて考えていた 4月に車両は全てのオイル類はミノルカ自動車が交換していただいていたので不安もない。次のオイル交換時にZOILをミッションオイルとデフに投入しようと考えていた。ふと、シフトレバーを外してしまえばダイレクトにZOILを入れれると思いついたのでシフトレバーをちゃいと抜き取りどぽどぽ・・・と入れてみた（爆）ミッションは1.75Ｌ入るので175ml投入が望ましいが程度が良ければ全体の5％でも効果があるというので今回は100ml.2600円を1本入れてみた・・・・ ZOILは圧力や温度により金属表面を活性化するので走り出してしばらくは様子を見てみた・・・・走り出して30分後だんだんスムーズに入るようになってきた。最終的にはコクッって感じがスコッって感じになりましたこの差は大きいと思います。　あとはデフだけだな・・・・早く入れたくなりましたが少しづつやっていきましょう。　まだまだ長く付き合いますので（爆）
2012.8.12　　コンピューター交換後のインプレと旧マツダマークまずはコンピューターを交換した後の気がついた点ですがすぐにわかるのは低速トルクが増加しました。エアコンをつけたままでも1500回転以下で走り出す事が出来ます。電動ファン動作設定温度変更されているので100度超えていた水温が90度前後で安定する。若干燃費が向上する、高いギアでの負荷をかけた加速もなんとか加速できる、パワーバンドにのった加速時段付きがなく加速が早くなった、レスポンスが良くなる　等あとはなぜか4500rpm以下での排気音が小さくなるこれはあくまでも個人的な感想で車の個体差でもあるので参考に！で⇒旧マツダマークが欲しかったんですが見つからないので作ってしまいました（爆）　ロータリーにはこれでしょ？
2012.8.21　　電圧計取り付けオートゲージの電圧計を購入したので前日から延長ハーネスを作成（同梱されているケーブルは20cmぐらいしかない）いつでも取り外せて拡張できるように接続部は2ピースにしました電源は助手席側足もとのヒューズBOXのシガライター（ACC電源）ルームランプ（常時電源）をとります。　グローブBOX裏を通してセンターコンソール裏で分岐しシフトゲート下までイルミとアースをとります（減光させたくない場合はイルミの線を外せばよい）運転席ダッシュボード内からAピラーアンダー内⇒アッパーとの間から出します（本当はAピラーアッパー内を通したかったんですが穴あけしたくなかったので～＾＾ブラケットはエーモンの超強力両面で脱脂後ペタリ、全然剥がれないスモークタイプだったので昼間は見にくいですが電圧なので頻繁に見ることはないでしょう。　写真はそれに加えて外からの取り付け状態とライトON時の状態です。 RX-8初期型はライトON時のイルミネーションを白と赤から選択可能なのです。
2012.8.22　　灰皿イルミ白色化+フロアーマット交換灰皿を小物入れに使っている方も多いと思いますがRX-8はいる身に合わせて赤い射光板が付いています1.5mm程の厚い樹脂板ですので、ＬＥＤに変えても明るくなりませんシガライターのイルミも同様たいして明るくなりません。せめて灰皿照明だけ中身がわかるぐらい明るくしたいというわけで適当なアクリル板を同じ大きさにカットしハメ変えるだけです、ＬＥＤの明るさがそのまま照らしてくれるようになりましたシガライターリングはＬＥＤに変えてあるのでノーマルよりは明るいですが赤のままです。　使う事もないのでそのままですついでにスポーツタイプのフロアーマットを洗うために予備のマットを激安で購入しましたが、意外といいのでしばらくこのまま乗ってみようと思います。黄色はお金が貯まるともいいますしね＾＾；	←ノーマルの場合、こんなに暗い灰皿明るくなりました＾＾
2012.8.23　　ステアリング塗装の巻ｗステアリングのキズや汚れが目立つようになってきたので革用パテと染めQ（黒・クリアー・艶出し保護剤）で修正しますすべてテロンソ製品ですので安心ですしマッチングもGOOD！まずはパテを剥がれた部分やキズに擦り込んで形を整えます完全に乾いたらマッキーなどの油性ペンでパテの表面を薄く塗る（めんどくさいので下塗りの代りです）染めQのブラック⇒クリア⇒艶出し保護剤の順番で20分おきに塗装し周りの部分と合うようにぼかしていきます。完全に乾いたら完成です＾＾；どうです？いい感じでしょ？
2012.9.1　　バックランプバルブ変更の巻ある日、トランクを閉めたらカランと音がした・・・・・よく見るとブレーキランプの球が中に落ちている（TOT）なんでやねん・・・・・でテールを見ていてふと思ったバックランプが暗くて最近よく後ろが見えないことに・・・・そこでバックランプのPIAAよりも明るいバルブとなると HIDが浮かぶが…車検やレンズの劣化が気になるのでとりあえず車検対応のハロゲンバルブに変更した。白っぽい色を選ぶとバルブカラーがブルーになるんでこれはやめ PIAAのバルブが青いのでクリアテールとの一体感が無くなっていたので今回は黄色っぽくても実用的に明るいと言われるスタンダードホワイトタイプにした＾＾感じ的には昔の黄色っぽいヘッドランプがテールに付いた感じ視認性は最高にいいっ！！テールランプとの一体感もクリアなのでいい感じ！これは久しぶりのあたりです
2012.9.12　　ブレーキローター錆止めローターの中心部の錆がどうしても気になるので何か対策したいと思ったのでドレスアップローターカバーを注文～届く前に下準備として錆取りと防錆対策をします錆取り後、塗り塗りすると黒く変色し始めます、塗布後2時間ぐらいでほぼ乾いた感じになりますが気温は20℃以上がいい感じですで終了後見てみると赤い錆び錆びした感じはありませんこのままでもいい感じですね＾＾；	使った溶剤はソフト99の化学反応で赤錆を黒い防錆塗膜に変化させてしまうもの、錆チェンジャーに近いのかな？かなり錆は酷くて外周と中心部分をワイヤーブラシでゴシゴシとやります～その後耐水ペーパーなどでなるべく錆を落とします～
2012.9.15　　キャリパー赤色化とローターカバーの巻準備したものはスリーボンド 6123C防錆カラーリングコートレッドタイプ TB6123C 40ml(刷毛塗りタイプ）とスラッシュ[SLASH] ドレスアップローターカバータイプS用赤色アルマイトカラーのものです他にも青、ゴールド等あります最初はリアからの方が簡単ですので練習になりますうまく使えば40mlでも1本で４箇所塗装できます細かい所は別の筆を用意した方がいいでしょう　シンナー薄め液で希釈できるので少しづつ薄めながら塗装していきます。そのままだと粘度が高く塗りにくいかな？ちょこっとづつ薄めながらリア⇒フロントと進みあまったらリアに戻り見えるところを重ね塗りいい感じですが見えないところは塗ってません（爆）	アルマイトの赤とホイールナット、キャリパーと一体感がでてなんとなくスポーティになったと思いますがどうでしょうか？なんにしても錆が見えないことで古さが隠せます（爆）
2012.10.12　　河口湖方面へのドライブ今日はママリンと休みを貰って富士五湖方面へドライブへ新東名を1○0キロオーバーでとりあえず御殿場ＩＣでおります道の駅富士吉田にておみあげを購入しつつ馬肉まんを半分づつ＾＾ついでにバックに見える富士山レーダードーム館へ～体風監視の砦として35年活躍してきた富士山頂のレーダーをそのまま運んで屋根にしてありました。中には富士山の気温を体感する事が出来る寒さ体験コーナーや無料ドリンクコーナーなどあり、ちょこっと勉強になりました特に寒さ体験はちょうしにのってシャツ一枚で入ったらマイナス気温に・・・メガネが凍りますた・・・・・さて、富士五湖をめぐりながらお目当ての河口湖へここのチーズケーキガーデンさんのケーキを食べにわざわざ今回はぶっとばしてきたわけです＾＾　　平日でも混んでいるみたいなのでカチカチ山ロープウェイで暇つぶします（先にケーキはおみあげに丸ごと注文）このロープウェイの放送がウサギとタヌキのシュールな会話がバカ受けしましたなかなかの景色でした、ちょうど下がってくると運良くお客がはけてましたのでケーキを注文してその場で食べさせてもらいました（おみあげのケーキとは別）店内に4席だけのコーナーがあり空いていれば食べさせてもらえますしかもマシンで入れた本格的のコーヒーなど無料でつけてくれます＾＾/ とても美味しくいただきました。ロープウェイ入口をはさんで反対のクッキー屋さんも人気ですので購入します河口湖をモーターボートで周遊してからご飯を食べてかえりましたとさっ
2012.11.19　　楽ナビの地図データーってまだ更新される？オイラのRX-8のナビは楽ナビ（2003年もの）DVR220です（爆）ですが未だに地図データーが出てくれる～♪ 西、東、中の3枚になってしまいますので全部買うと新しいナビが帰る値段ｗｗそこで中日本データーのみ購入4000円なり（セットだと25000円ｗｗ）東京までは無理、京都手前でデーター無くなりますが、ネクサス7もありますしいざとなったら最旧品のデーターにリセットしていれれば1枚で全国OKｗｗ道はないとこ増えますが・・・・・中日本データーだけでも新東名データーが入っているのはいいですね＾＾近所も細かくなっています。とりあえず桜エビの時期ですので、しかき揚げでも食べにいくかな～
2012.11.21　　会社休んでB級グルメドライブ～の巻本日は会社にお休みいただいて嫁と一緒にB級グルメを食べに行こうという事になり、日頃の感謝を込めて・・・行ってきましたｗまずは早起きして洗車⇒いい天気です今日は東名を使って清水ICまで途中富士山が奇麗でした～今年初めての奇麗な富士山をやっと見る事ができました。清水ICで降りて国道1号（静清バイパス）経由で途中Uターンになりますがナビの最新データーで難なく由比港に着きました＾＾桜エビのモニュメントがお出迎えです＾＾；漁港ということもあり漁を終えた若い衆が海に向かって立ちショ○をしている場面に遭遇・・・・嫁さん大喜び（爆）さて、漁業組合の奥様達がやっている”浜のかきあげや”へてくてく歩くと若い娘（奥さんなのかな？）が気さくに話しかけてくれて、桜エビのかきあげ丼 700円と桜エビの味噌汁100円と桜エビドーナッツを頼みますテラスで漁船をみながらの食事もなかなかGOOD！　おいしかったですかきあげ丼は2枚も入って甘辛いタレでとてもおいしいですよみそ汁も桜エビがふんだんに入ってます（今朝水揚げされたピチピチらしい）季節的に10月～ですのでぜひ行ってみてください。道の駅富士の展望台（ただの2F屋上ですが）からの富士山は奇麗でした静岡でしかみない”ようかんぱん”を嫁が購入、面白いトイレットペーパーをおみあげで購入（なんかペーパーに印刷してあって読んでしまふ）浅間大社でお参りのあとは、お宮横丁で2006.2007年B-1グランプリ覇者の ”富士宮やきそば学会”の”富士宮やきそば並”と”むすびや”さんの麺許皆伝の富士宮塩やきそばをたいらげ～”ぷくいち”さんの朝霧高原牛乳使用の自家製ジェラートを食べ奇麗な風景をみながら今度は富士市街地へ～静岡で有名な創業60年の田子の月でおみあげを購入し墓参りのあと新東名で帰ってきました。道中マクラーレンMP4-12C（と思う）とフーガ450GTのバトルに遭遇～飛び入りで2●●キロオーバーのバトルを近くで拝見しますた（爆）楽しくもおなかにやさしくないドライブでした～帰りは2台のおかげで速かったですがね　　無事にあのまま走れたのでしょうか？心配は残りますがでも、スーパーカー相手でも8ちゃんはわりと楽に追う事ができますた＾＾加速は早いですがゼロヨンではないので先読みでついていけますね地元の伝説の男達には追いつけませんがｗｗ　タムロってる人達ですね・・（爆）
2012.12.30　　今年も終わりですカローラワイパー塗装年末洗車したのに雨が降る・・・・なぜに？・・・・といいながらもちょこっと写真をUP 調子の良いRX-8は相変わらずの燃費でぷらぷらする程度～バイーンと全開でも 3.5～4.9ぐらい（TOT）高速だと全開で（何キロかは記載してはならない）7.0～8.6ぐらい・・・・・全開の方がいいのね＾＾；そんな感じで調子も最高なので弄ることもなし・・・・・せめてステッカーということでモンスターエナジー自作してみました＾＾b 結構いいでしょ？　　ついでに親父様が入院している間、オイラが通勤に使っているカローラセダンM/T のワイパーアームが色が剥げてきたのではずして塗装しました～スプレーはバイクのマフラー用オキツモの半艶消しです！
2012.4.24より愛車となったＲＸ-8の燃費履歴です（TOT）燃費履歴・・・・ｗｗ 2012.4.24　　　　　　3.8 2012.5.17　　　　　　3.62　（129.1km　35.56L）　Ｌ＝158円 2012.5.31　　　　　　3.86　（130.51km　33.80L） L=155円 2012.6.21　　　　　　4.14　（121.1km　29.25L） L=150円 2012.7.3　　　　　　 3.98　（123.4km　30.97L）　L＝147円 2012.7.16　　　　　　4.24　（127.2km　30.00L）　L＝147円 2012.7.16（新東名） 8.61 （220.9km　25.67L）　L=155円 2012.7.25　　　　　　6.13　（169.2km　20.60L）　L＝145円 2012.8.14　　　　　　4.80　（100.7km　20.00L）　L＝147円 2012.9.8　　　　　　　4.46　（151.7km　32.69L）　L＝157円 2012.9.17　　　　　　4.73　（155.0km　32.74L）　L＝157円 2012.10.12（新東名）7.63　（193.0km　25.30L）　L＝159円 2012.10.13（新東名）8.49　（237.0km　27.90L）　L＝154円 2012.10.26　　　　　4.15　（91.1km　21.93L）　L＝153円 2012.11.8　　　　　3.96　（94.3km　23.94L）　L＝151円　　 2012.11.16　　　　　4.39　（86.3km　19.64L）　L＝151円 2012.11.21（東名）7.07　（187.4km　26.50L）　L＝159円 2012.11.22　　　　7.53　（190.7km　25.34L）　L＝151円 2012.11.29　　　　4.67　（80.9km　17.33L）　L＝153円 2012.12.5　　　　　4.19　（73.7km　17.58L）　L＝153円 2012.12.11　　　　5.18　（186.5km　36.00L）　L＝154円 2012.12.25　　　　4.93　（118.3km　24.00L）　L＝154円 2012.12.29　　　　4.68　（112.2km　24.00L）　L＝155円

2012.4.14　8ちゃん（はっちゃん）の正体の巻ミノルカ自動車さんで購入した”RX-8 TYPE"S"の正体がわかってきましたのでちょこっと教えましょうというか・・・・・しゃちょさんも忘れていていきなり売ってから”あっ” 思い出した！！っていうもんだから・・・・一番凄いのはしゃちょさんの記憶力かしんないww	ちょこっと付いてるPARTSを見てみるとww テインの車高調、AUTOEXEのメンバーブレスSET、エキゾーストマニホールドデュアルマフラー、オイルクーラー追加、あじゃすたぶるスタビライザーリンクスポーツタイロッドエンド、エキゾーストチャンバーKIT ブレーキパッド、強化クラッチ、リアメンバーカラー、タイヤ（RE-11）ミノルカ自動車のしゃちょさん、やっちゃん　いろいろサポートしてくれる常連組のまちゃくん、奥ちゃん　みんなありまとー＾＾/ さぁ、来週には嫁いでくるか”はっちゃん”
2012.4.16　色あせた心へのコーティングなんちゃって今日は夜勤帰りに８ちゃんの前後スポイラーの着色樹脂成型部分の白く変色した部分に樹脂ガラスなるものを塗布してみます右一番上の写真の左側のマフラーサイレンサー周りが一番白化していますまぁ、そんなに気にしないんですが染めＱで塗装が一番いいんですが脱着するのもメンドクサイし年式相当のヤレ方がいいかなとでガラス樹脂なる液体を購入空気に触れると24時間でガラス化するというもの薄く塗布すれば3～4時間で硬化します右が塗布した部分です（拡大すればすぐわかります）なんとなく綺麗になったのでバンパー下全部やりました（2枚目）マフラー周りはそれなりに綺麗になりましたが真っ黒というわけではありませんがいいかんじですついでにフロントリップも塗布します＾＾写真ではわからないと思いますが現物はかなり綺麗です樹脂ガラスコートをすると汚れた後、ふき取りがかなり楽になった感じがします、言い換えれば艶が無くならない？表面がガラス化してるから当たり前といえば当たり前だからマフラー周りは多少白っぽいが艶はある感じとなります。いざとなれば塗装しますが熱の影響を受けますのでこれでいいかと耐熱塗布するわけにもいきませんしね＾＾；次はフェンダーダクト（フロント）を外してクリーニング後綿棒かなんかで細かく塗布しようかな？なんて考えてますワックス等がこびりついていて汚いんですよね＾＾；これはめんどくさいので後日時間をかけて1日かかりでやる機会を探したいと思います作業時間30分でこの成果なら十分満足できると思います。 ↓　どうですか？綺麗になりました
何が付いてるのかわからないので確認してみますたｗ装着確認部品・・・（爆） H16　RX-8　TYPE S（18インチ+スポーツサス　250馬力 6MT) ・　BOSEサウンドシステム+純正 CDプレーヤー（6連奏チェンジャー内蔵）＆MDオーディオデッキ・　パイオニア6.5型ワイドTV付DVDビデオ/CD内蔵DVDナビゲーションセット,AVIC-DRV220 　　ディラーオプション純正？　後期型オイルクーラー追加　　　　後期型オルタネーター・　AUTOEXE アジャスタブル　スタビライザーリンクスポーツタイロッドエンドメンバーブレースセットスポーツインダクションボックスステンレスマフラーシングルテールタイプエグゾーストチャンバーキットエグゾーストマニホールドストリート＋ブレーキパッドスポーツクラッチライン　ステンレスメッシュＰＴＦＥ（テフロン）スポーツクラッチセットホイールナットセットＴＥＩＮ　車高調サスペンションキットストリートＷｅｄｓＳｐｏｒｔ　ＳＡ－５５Ｍ　１８Ｘ８．０Ｊ　　　　　　　　　　　　Color:MATTE GRAY MACHINING　 POTENZA RE-11 245/18-40	RAZO　カーボンMTノブ　　　　↓　変更Ｒ-Ｍａｇｉｃ　ヘビーウェイトシフトノブ　　　　　　　シフトカラーマツダスピード　シートベルトパッド（ロゴ入り）ＺＯＩＬ（4サイクルエンジン用）メーカー不明スタビブラケットフロントリアセットリアサブフレームリジットカラーマフラーアースオイルキャッチタンクアーシングキット室内灯全て・ポジション・ライセンスレンズフォグランプ　ＬＥＤ化コンデンサーシステム 6000ケルビンバーナー（中華もん）ＰＩＡＡハイパーバルブ（バックランプ）ステルスバルブ（各ウィンカー+サイドマーカー）エアコンフィルター（活性炭入り抗菌タイプ）ワイパーゴム　スーパーレインボーアルマイトエアバルブキャップ、ライセンスボルト他・・・・その他にもまだあるかしんないww
2012.4.21　金魚鉢対策の巻８ちゃんの持病でもあるリアコンビネーションランプの金魚鉢現象ですが・・・・オイラの8ちゃんにも前兆が・・って言うか水滴で曇ります。とりあえずバラシてみる事にしました。 ①　リアのトリムのクリップを外しえぃやーと斜め上側に　　ひっぺがす ②　ランプを止めているナットを2本（右はキーシリンダリンク　　もあるので計4本）はずしてユニットごとはずす　　※　前期型の場合、3つのバルブ+LEDのカプラーを　　　　外さないと切れますので注意してね ③　で右上の写真を見るとわかりますがちょうど真ん中の　　部分の所で水が溜まり乗り越えて汚れています　　ここをカットして真ん中に水が落ちるようにしました　　これでうまくいくか？わかりませんが何もしないよりまし　　ですので・・・・ついでにステルスバルブ+バックランプＰＩＡＡのハイワットタイプに変更しました ※　皆にはバルブばっかりかえるので”バブラー”と　　呼ばれました（TOT）　　でも、換えます（爆）
2012.4.26　テールランプやっぱり曇るの巻ww ８ちゃんの持病でもあるリアコンビネーションランプの金魚鉢現象ですが・・・・でますたww（前回と同じ書き出しw) とはいうものの金魚鉢にはなっていません（爆）曇ってますww　 1～3cmも水の入っている８を見る昨今ｗｗ曇り程度では驚かない・・・＾＾；そんなことは承知で購入したからいざとなれば水抜きのドレンを作ってやればいいことさっ（爆）まだオイラのテールには虫は入ってないし・・・・ ※　ひどい個体では虫が入るらしいｗｗとりあえずは様子見です。　効果があるならガスケットを自作するか（ノーマルは髙いし使えない）バスコークのお世話になるかｗｗ　・・・楽しみが増えました	もうひとつ楽ナビDRV220の地図ROMがエジェクトすると ”ぺっ”って感じで排出されるんですが2度と入らなくなった＾＾；しゃちょさんに見てもらうとすぐに入った・・・・・人を見やがってこのナビはｗｗ入ってる限りは問題ないので壊れたらバラして原因探究ですね・・・・でも何で人選ぶんだろ？？？
2012.4.28　ワイパー塗装してスピリットRに、　　　　　　　　　負けないぞの巻etc GW前の最終整備としてオイルを注ぎ足します（爆）トヨタキャッスルSN（新グレードね）0Ｗ-20です。これにＺＯＩＬをブレンドして乗っているんですがいい感じですエンジンのかかりもいいし、問題なし、しばらくはこれで！ついでにＭＰＶから外したアーシングケーブルとコンデンサーを取り付けます。どちらもオカルト製品ですが好きで使ってます。個人的にはアースがちゃんとしてないと電装のトラブルにもなりますし、コンデンサーは電圧が一瞬下がっても補正してくれるのではないかという事なんですが・・・・・正直わかりませんしパワーアップもしませんただ、ＭＰＶはこの組み合わせでバッテリーが9年も長持ちしました＾＾；　（※　ＬＥＤも途中から使用してますが）さらにワイパーアームを塗装、これはオキツモの半艶けしで塗装しました（バイクマフラー用の耐熱塗料です）艶ありもありますので自分の好みに応じてですが時間がたつとワイパー周りの艶がなくなるのでちょうどいいかとウォーターシュートカバーも樹脂ガラスコーティングを塗布つるつるピカピカになりました・・・しろっぽかったんですがねさぁ～大満足で次回のオイルキャッチタンク激安品につづく PS　奥ちゃんのセットしてくれた車高が好評です（爆）　　　しばらくはこのままで通院します（笑）
2012.5.3　オイルキャッチタンクとシフトノブとクモ？？ GWにやっと突入できましたが、休みは4日間ｗｗ最後の4日目は夜勤に備えて寝てなければならないのでｗｗ遊べるのは3日間です。しかもミノルカ自動車も休みなので行くところがないｗｗ常連組にも会えないｗｗ　さみしいなぁ～そんなわけで気持ちを切り替えてオイルキャッチタンクを装着しました。タンクに付属のホースは9mmでしたがカーマで購入した 9.5mmのホースの方が太くて熱に強そうでしたｗｗ実際に走行後はかなり細い方は柔らかく煮えてます（爆）まぁ、しばらく様子をみてカーマ製に交換するかもしれません見た目はいい感じで某オクで3600円には見えませんｗシフトノブはRAZOのカーボンMTノブブラックメッキ+カーボン巻き仕様　重量300gで耐久レース＆ストリート向け　純正よりちょっと軽くしてみました高さは3段階調整できるし8.10.12mm対応品ですついでに灰皿とシガライターライト+キーシリンダー周りのライトをＬＥＤ（Ｔ５+T6.5）に交換してワックスがけして終了ＬＥＤもテールとウィンカー以外は全て交換＾＾；と思ったら・・・・？？？？？↓　雨あがりで曇っているヘッドライトとテールレンズはRX-8の証ｗｗその中にうごめく何かが・・・・クモ？？どこから入った？確実に中にいますｗｗ（TOT）　クモ嫌いなのにｗｗ結局、テールを外してクモを逃がす事に・・・これが一番時間がかかりますたｗｗ　もうくんなよ！！
2012.5.4　ナビはニコイチ？？の巻 GW突入2日目・・・・ナビDRV220カロッツェリアの楽ナビ 2003年発売の製品ですｗｗこいつが地図ＲＯＭを吐き出す際に”ペッ”って感じで吐き出しやがるｗｗ　しかも2度と入らない（TOT）入れるにはしゃちょさんのゴッドフィンガー＾＾；でリセット後タイミングよく入れないとＤＶＤが入らないｗｗそこで某オクにて友人に頼んでジャンク品の同系のナビを落札してもらった＾＾内容はＲＯＭがないので電源しか確認出来ず・・・・ノークレーム、ノーリターンでというもの間違いなくＤＶＤは読まないだろう・・・・＾＾；が欲しいのはＤＶＤを取り込むところのギアと基盤だよって3000円ぐらいは安いものだ・・・ダメもとでやってみよう同系なら10000円ぐらいで動作可のものもあるがおそらく読み込みが遅かったりする可能性は大だまずは3000円のジャンク品をバラしＯＨ後、組み付ける車体に取り付け動作確認→ＤＶＤの排出には問題ないだが読み込まない→バラシてピックアップレンズ清掃→ まだ読み込まない→レーザーの出力ＵＰ→ダメということで3000円ＶｅｒはＤＶＤ取り込み等は問題なく内部の綺麗さから2～3年ほどで読み込みが悪く廃棄されたものと思われる→たばこのヤニが内部に付着していたので寿命はさらに短くなっただろうそうすると現在のナビ本体の悪い箇所→ＤＶＤドライブからピックアップレンズを外し→3000円のドライブに移植すればローディング機能も直るはず→本体の基盤等はどちらも綺麗だがここは現在の本体の方がたばこのダメージがなく選択した→組み換え後すべての部品をバラシて清掃ＯＨし車体に組み付けた。排出もＯＫ、ナビも読み込みも速くなり（ピックアップレンズ直接清掃が効いたね）ＤＶＤの排出も問題なく早い読み込み出来なくなったのが早い時期らしく内部のプラギアの摩耗も少なかったのが幸いだった＾＾余ったドライブ以外の部品は基盤も生きてるみたいだしコンデンサーも液漏れは見られないので捨てずに部品取りへモニターもなんでかついてきたのコレも予備ｗｗというわけでメモリーナビ機能でナビも裏画面で近所は動くしＤＶＤも御覧の通り起動する＾＾　当分は大丈夫みたいだダメでもまた、直す自信はついた、5000円もあれば直せるだろう　　今日はここまで＾＾；　悪い箇所はなくなった！！燃費以外は・・・・・・＾＾；	センターコンソールリアを外すにはまずシフトノブを回して外し小物入れの一部のメクラ蓋を外しエイヤッと外せばバキッとシフト周りが外れます、その下のスクリューを1ヶその裏の敷物の下のスクリュー2ヶと小物入れ内のシガーソケットを外し配線を外す、リアシートの小物入れ下の敷物めくってスクリュー2ヶその裏のバックレストの小物入れ外して下のスクリュ-2ヶ外せばあとは”ハイッ”と上に引っ張るだけで外れます＾＾　ここまで約１5分！！小さいスクリューが・・・うぁーーー目がぁーーーー DVDもみれるしー＾＾　ＦＭトランスミッターで音もＯＫナビも完璧！！GOOD
2012.5.5　ブレーキラインも違ってるｗｗ始動前点検でオイル量と各部点検をする際にふと見たらなんか赤い色が見えたのでよく見ると・・・なんか変わってるｗｗスポーツブレーキラインが付いていたAutoexe製だｗこれも嬉しい誤算ですね＾＾　クラッチも変更されているのだらうか？それはそれでまた気が付いたら嬉しいかも今日は気が付いた点でした。チャンチャン！
2012.5.10　アロンアルファで何つける？の巻（失敗編）爆昨晩、停車中に下回りリア側からカラカラと金属が空き缶の中で転がっているような音がひどくなったｗｗ低速でマフラーがビビるような2000rpm付近でたまになっていたので気にしないようにしていたのだが（爆）さすがのオイラも停車中は気になる→しかも深夜（笑）で、夜勤あけにミノルカのしゃちょさんの所へ持って行ってリフトアップさせて貰い確認したのだが・・・・とくに怪しいところはないｗｗついでにたまにしか見れない改造箇所をパチリと＾＾；その時ふと見ると車検対応品なんだよプレートｗｗパイプの表面にスポットで溶接してある薄い板が一部スポットはがれしている・・・・・これか？俺「これかなぁ？？？？」しゃちょさん「はがせば？爆」　俺「なんかで付けれない」スポット溶接してもらえばいいのだが、二人してめんどくさいｗｗこれがちゃんとしたお客ならいいが、なんせ金にならない面々ｗ俺「アロンアルファ？」しゃちょさん「つけてみれば（爆）」えい、ペタペタ・・・・ついた・・・・＾＾；となったわけですが・・・・この時は別にどうでもいいや的にネタにもなるので付けたんですが注意書きに火気厳禁(爆）やはり家に帰るとちょっと焦げ臭かったです（爆）でも、音はしませんですたｗｗ・・・・想像とおり失敗です＾＾；明日、簡単に直す方法を思い出したので対策しよう！明日につづく！！　　　　　　　　　　　リフトで上げたついでに当てられていた左のサイドマーカーレンズを↑ 　　　交換しておきます＾＾　ピカピカです外すためにはインナーめくらないとねｗ	↓　とりあえず最後は洗車でワックスかけ（爆）　つるつるピカピカです
2012.5.10　アロンアルファー失敗と焦げ臭い謎？？昨晩、失敗したアロンアルファー焦げ臭い事件ですが（爆）調べると・・・70℃以上はダメ＾＾；　接着能力が無くなりはがれて液状にもどる→今回はさらに焦げる（爆）というわけでわかっていたわけですが、ちゃんと対策します金属の甲高い接触音は周波数を変えるだけでも変化しますが（バイクのブレーキシューの鳴き対策に重量が関係する様なもの）今回は問題の部分にバイクのエキゾーストパイプに巻くバンテージ排気の温度を下げないようにするもの（2ストで流行りましたね）だが・・・・まだ音がする？？　下回り↓を掃除しながら確認していく・・・・あった！　マフラーチャンバーシステムキットを吊っているいるゴムバンドとデフの間を見てほしいｗｗ一番下の拡大写真だけど、マフラーのステーとの間が約1.5mm 振動が多い走り方や少し斜めに車体が捻じれる場所に止めたりすると干渉して音がでるということ・・・ステーは曲げれないしｗクリアランスはないし・・・・まっいいか！（爆）ゴムバンドの各マフラー側を出来るだけ車体右にずらすように全体的に調整してみたクリアランスは2.5mmぐらいになったが走っていればいつかまたなるんだろうな＾＾；まっ、原因がわかれば納得です。　ＡＵＴＯＥＸＥじゃなくてももともと狭いので純正でも年月がたって来れば鳴るんだろうなとりあえず今は鳴らなくなりましたので良し！　　　　　ないないどこにも怪しい箇所がないよぉー・・・・ん？　　　　　　　　　　↓　ここが問題の箇所でーす、これじゃー当たるよねｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　ついでに梅雨入りする前に気になるアイテムがあったので取り付けてみました。それはスーパーレインボーワイパー替えゴム・・・ブルー（爆）超撥水コーティング・7色カラーバリエーション(爆）マイナスイオン発生（爆）、ビビらないｗｗ（換えたらあたりまえ）新開発スーパーハイドロシリコンなるモノがワイパー作動時にガラス表面に撥水効果をつけていくというもの　しかも500円ｗｗ半信半疑でとりあえずブルーを付けてみる・・・・購入したのは6mmｘ550ｍｍタイプ　ブルーだなぜブルーかというと黒とグレーはあまりわからない（爆）せっかく色が付いてるので・・・黄色はかんぴょうが付いてるみたいだったので・・・・グリーンは単純に似合わない・・・・・赤と青が残った取り付けてみんなに効果がないと笑われると嫌なので地味に青・・・・本当は赤が良かった（ホイールナットに合わせて）効果次第では次は赤にしようと思うが調べてみると3年たっても効果が持続している人がたくさんいるウソかホントかわからんが撥水効果はレインＸやガラコよりも少し落ちる程度でワイパー動いてる限りは塗布され続けるわけだ＾＾説明書にも取り付け後、水をかけずにワイパーを3分程度作動させてくださいとある・・・・実際実施してみるおおっ・・・確かに水がはじくようになります、べたっとした感じが水玉になりました。（水玉が流れるほどではないけどね）地味なブルーもなかなかだけど赤でもよかったな＾＾；次は赤だな（爆）ついでにというか定番のＲ魔のスーパーヘビーウェイトシフトノブとシフトカラーを注文した・・・・理由は奥ちゃんが怪しい部品を買ったのに対抗する為ではなく（爆）ノーマルより軽いタイプのシフトに換えてみたがしっくりこなかったのとノーマルは三角のロータリー型で違和感があったのが理由個人的には三角の形状にこだわり過ぎたインテリアは大好きだがで、ウェイトはノーマルより重く、シフトの剛性感が上がると言われてるＲ魔のシフトカラーをセットで注文したというわけ。オイラは飛ばさないけどスポーツフィーリングは欲しいよね＾＾中年でもいいのさっ！　コキコキッとね・・・が次の作戦名です	本当にアロンアルファーが焦げて臭いのかクラッチ焼けかわからなくなりましたのでミノルカ自動車のしゃちょさんに乗って貰いました・・・来る時にもかなり臭い状態なので気になっていたんですが・・・・・しゃちょさん見てくる～走っていきました・・・しばらくたってかなり遠いところからカン高いエキゾーストが聞こえてきたと思ったらショップの前を低い車高の黒っぽい物体が一瞬のうちに通り過ぎましたあちゃー8ちゃんだなｗｗ・・・・・帰ってくるなり「お-ブレーキきくなぁ～走るよー」臭いは・・・・・しません・・・・なんで？？？いつもしゃちょさんが乗るとなんでも現象が出ないｗｗ乗り方がうまいのか？　オイラが下手なのか？？クラッチだって負荷はかからないように注意してるし半クラも多用していないのにｗｗ　まぁ、しゃちょさんが様子見でなんかなってもちゃんと面倒見てやるよ！の一言で安心して帰りましたが・・・臭いはしない・・なんでだ？たまに乗って○○○Ｋｍ出してもらわんといかん？なんとなくマツスピのベルトクッション付けてみました＾＾；肩への食い込みが少なくなりました。インテリアにも良いねこれが怪しい↓ワイパーゴム　スーパーレインボー500円（爆）
2012.5.16　シフトカラーとヘビーウェイトノブで下手くそ対策ｗ RX-8はシフト操作の感覚は好きな部類なんですがいまいちカッチリとした感覚が少ないんですそのままでも問題ないんですがやっぱりスポーツカーの部類に入ってほしいと思うんですよオイラの位置づけはスポーツカーに乗りたいんだけど2人しか乗れないリアシートはぁ～ちょっとなぁ～なんとか4人乗れる車で家族にも言い訳が出来て、適度なスポーツ性があって乗って楽しいでも走りを卒業してそんなに全開で飛ばさないけどちょっとはねなんて人にはぴったりなクルマだと思うんですよ。そこで今回のアイテムは前回、取り付けたカーボンシフトノブを変更します。理由はノーマル重量が約320gに対しカーボンシフトは300g チョイ軽くなったんだけど若干入りにくいというか？ギヤが入ったな？感が薄れた感じ・・・20gで変わるのだろうか？というわけで今回はＲ－Magicのシフトカラーとヘビーウェイトシフトノブを取り付けようと思いますシフトカラーは前期型のアイシン製トランスミッション用で後期型のマツダ製トランスミッション用は出てませんちなみにクイックシフトとの併用は出来ませんので注意ですクイックシフトも考えましたけどお手軽にフィーリングUPが一番ですので（家族もいるしねｗｗ）でこの2つのアイテムを取り付けていきます～まずはシフトゲート周りをエイヤッと外して4本のナットを外しますこの時右上のスタッドボルトにサイドブレーキのハーネス用クリップが付いてますので要注意ですブーツを外すとその下にもブーツこれは張り付いているだけなのでグニグニして外します＾＾；その下のロータリー型のプレートの3本のBOLTを外すとシフトレバー全体が外れます・・・・がここで問題がプレートの下のガスケットがズレて取り付けられていた為変形しており、その上のプレートも締めすぎで微妙に変形してますこれはいけませんねーマツダさんｗｗ　ＭＰＶでもマフラーナットが二度と取れない状態で締め付けてあったのでマツダの組み立てラインのせいですね（きっぱり！）シフトレバーの一番下のボールジョイント部のカラーをばきっと外しシフトカラーを事前にトランスミッション側に入れときますグリス塗布の指示はありませんがダイレクトにミッションにつながってますのでここは問題ないＺＯＩＬスプレーを部品を洗浄後塗布しながら逆に組み付けていきます。　　もちろんミッション内部にも思いっきり塗布しておきます＾＾；できっちり組み付け後、ヘビーウェイトシフトノブを取り付けて終了ノーマル重量320g→変更510gです＾＾；乗った感じはカコッが→カチッとします　まじで2-3速はカチッと音がします＾＾　かっこいい～ちなみにシフトノブをノーマルに変えると入りが渋い感じに変わりますノブの重量はこのぐらいないといけないと思います（下手くそは）クィックシフト+ヘビーウェイトシフトの組み合わせもいいかも？お金がある方はぜひ試してみてください＾＾；オイラはこれで満足です、スポーツ性も増して操作性も損なわれずこの組み合わせがベストと思います。　どちらかだけでは不満が出る方もおるかもしれませんね＾＾；	いずれはシフト上のプレートとガスケット交換しないとねここからミッションの臭いが室内に充満するのは RX-8では結構ポピュラーなクレームらしいっすたまにオイルの臭いがする方はここからクラッチやミッションオイルの臭いがする事がありますので確認してみると良いかもしれませんね＾＾/
2012.5.20　ルームランプLED仕様変更ｗｗ今回はバブラーの趣味というか8にもともと付いていたＬＥＤでルームランプ中央は変更したのですがフロントマップランプはデザイン上、中のリフレクターに接触して光量の多いタイプ（SMD5連装とかね）は使用できなかったのでそのままシングルのウェッジ球の同サイズのＬＥＤをそのまま使用してましたが・・・・バブラーの血が騒いだのかどうしても中央と明るさを揃えたくて・・・交換しました今回の製品は LEDバルブ　T10ウェッジ 1W 超高輝度ＬＥＤ/白色/2個で800円（爆）ですｗｗ 1W LEDでヒートシンクが付いて広角となっておりかなり明るいです（写真右が今回のLEDです）中央のルームランプの白色とマッチして夜勤終了時ロックを解除するとドアミラー下のウェルカムランプ？との相乗効果でそりはそりは明るく派手な感じでかなり満足です＾＾やっぱりＬＥＤにしても省電力でも明るくないと魅力半減ですからね光ってなんぼです。ミノルカ自動車のＬＥＤバルブオタク・・・バブラーの意地ですｗｗとりあえず灰皿もキーシリンダーもシガライター、グローブBOX サンバイザーミラーまで全てLED！！やりきった感じです（爆）　ただしサンバイザーは程々の光量のタイプにしないと目がやられます（爆）ヒューズタイプですが今は600円程度で販売されてますので！	左がいままでのLED　右が今回変更したLEDです ↓　カーソル乗せると点灯状態になります＾＾；
2012.5.26　洗車3台とまたワイパーゴム変更(爆）今日は洗車日和だったので夜勤明けで帰宅してから嫁さんが掃除するというので寝る前に3台洗車しますたｗ今日は日曜なのでミノルカ自動車は休みなので行くところが無い（TOT）よって金にならない面々にも会えないので寂しく洗車ｗかなり疲れましたが満足です。嫁さんのＥＳＳＥのワイパーが切れていたので交換してというのでＲＸ－８に付けたばっかり（1週間前）のスーパーレインボーブルーをエッセに移植(爆）　で本人は付けたかった赤色に変更！シャア大佐と呼んでください！通常の3倍のスピードでワイパー動きます（ウソです）ちょっと色あせた感じですが話題性はハンパないっすみんな気が付いて見てます（見て見て＾＾）しばらくはこれで行こうと思います。ちなみにママリンがブルー　オイラがレッド、　父上のカローラセダンマニュアル（爆）がグレーですお兄ちゃんがフォレスターにイエローつけようかな？と言い出しましたやめとけ・・・黄色はかんぴょうに見えるから・・・・
2012.5.31　クスコ BCS付ストラットタワーバーと　　　　　センターコンソールリアリッドのボタンがぴよょ～んの巻本日はミノルカ自動車さんの手伝いがあるというので9：00から出勤・・・午前中がんばって仕事をすませると会社からの電話ww 話が分からないので直接行って交渉し指示！　かわいい後輩が任せてくださいというので指示だけで任せて帰宅～♪ ここからが休みだね～と思ったら玄関に荷物が＾＾クスコのフロントタワーバーだ＾＾/　　早速取り付けてみた。純正のストラットを12mmのレンチで外しその下のＢＫＴ（馬の蹄みたいなの）は14mmのレンチで外れます。断熱材が邪魔なのでカットしてもいいですがめんどくさいのでペロッとめくってベースを仮止め～左右付けたらアルミのオーバルシャフトを仮付けします。右側のベースにはマスターシリンダーストッパーがありますのでボルトの先端がマスターシリンダーの中央になるようにして本締め→左本締め→シャフト締め付けまで実施してくださいその後赤いアルマイトのカラーを取り付けるのですがネジが切られてないので緩むと落ちますので注意してくださいオイラは薄い強力両面テープをはさんで軽く当たるまで締め付けそこからスパナで軽く締めていきテンションがちょっと変わったらロックナットを固定します。あまり固く締め付けるとマスターシリンダーが割れたりしますので注意してください。自分は両面テープの分締めても逃げるし落ちないので付けてますが本来は両面は使用しません（個人的にです）ストッパーを付けても全く動かなくなるわけではないのでぎゅうぎゅうに締めなくても効果はありますエンジンカバーは写真のように当たる箇所をニッパーやカッターなどでカットしてクッションを貼り付けておけばOK！ですさて、走った感じは変わらないと思いきや・・・・かなり変わりましたまずは走り始めてブレーキの踏みしろ？ようは踏んで聞き始める箇所が2cmぐらい手前になってそこからぐっと言うタッチになりましたいつもは2cm奥でくくくっ！って感じでした・・・・ブレ-キが固くなった感じです・・・・が効きは変わらないので注意ねフィーリングは好きなカッチリタイプになりました。で車体はというとこちらも変わりますたｗ　変わらないと思ったのですがまず、ハンドルを切った時（交差点だよ）フロントタイヤが切り過ぎて微妙にとられる感じがまず無くなった、　次に線路とかを横断する時衝撃が和らいだ？？　ハンドルの切り始めが軽くなった（速度低）ストラットバーがあると無いとではフレームが歪む分、サスの動作量が 6mm程変わるそうな・・・つまりサスが動く前に車体が捻じれるんだねサスがちゃんと十分なストローク運動をして車体側に逃げなくなる分衝撃が和らぐように感じる事がありますとのメーカーの回答ｗｗわからないことは聞いてみろだね＾＾；ですが・・・どこかの方々のように○20kmとか出さないので高速での動きなどはわかりません、あくまでも通常走行+120～140ぐらいでは良い方向に変わりました、フロントのタイヤのトラレも少なくなりますなんでかはわかりませんが某メーカーで走行テストしていたので低速から中速までなら評価に自信はあります！が高速～超高速は僕には無理ですがｗｗ（TOT）そして走行中にぴよょ～んとロケットパンチ状態になったコンソールリッドのボタンｗｗ　なにが飛んできたのか？びっくりしますたｗしかもボタンが斜めになっていておしゃれなデザインだな？とみんな思っていたのは中ですでに片方折れてスプリングもどこかへ逝かれてしまっていた為でした（爆）	↓　カーソルを合わせるとカバー付の状態になるよ ↑こちらはミノルカで部品発注中ですので近日交換ですどうやらAssy交換でなくロック部分だけで注文可能みたいです壊れやすい構造でしたので対策品かもしれませんね後日到着したら調べてみたいと思います！＾＾；
2012.6.4　ブレーキフルードタンクキャップとコンソールボタン　　　　　　　　　修理とホットイナズマもどき製作ｗコンソールリッドのボタンとマスターシリンダーのキャップが届いたので交換しました＾＾　これで液漏れもボタンがロケットパンチ状態になることも、しばらくはないでしょう＾＾；　　　　　　　　　　　　　　ついでにミノルカ自動車さんの自動ドアのセンサー内の破裂したコンデンサー交換の為に注文する時に頼んでおいた各種コンデンサーでホットイナズマもどきを作成してみます。ＭＰＶの時にバッテリーが9年持ちましたし、加速時の息継ぎが解消されたこともあり8ちゃんにも取り付けようと思い今度は正規ものをと考えましたが調べると1ヶ2万円ぐらいするｗｗ　どうせ又ばったもんを付けるなら1500円で製作できそうなので自分で気に入ったものを作ってみましょう！⇒ 取り付けは後走行しましたがアイドリングが安定する極低速でのノッキングが減少、低速でのトルクが若干良くなったか？ぐらいでこれらは条件でも左右されますのであてにならないかとただ、エンジンのかかりとルームランプのちらつきはなくなりましたとりあえず値段なりの効果はフラシーボ効果分でＯＫかと＾＾；	樹脂ケースに入るように基盤をカットしておきますコンデンサーとヒューズのレイアウトを決めたらあとは半田付けしていくだけですｗｗ並列に繋げるだけですので簡単です＾＾；足の長い方がプラス側となりますので回路に念のためヒューズを入れておきますまぁ、壊れても破裂してオープンになるだけですのでいらないと言えばいらないんですがせっかくなんであとは振動対策やショート、防水をかねてホットボンドで固定+シールすれば出来上がりですこれをミノルカ自動車で 1ヶ2000円で販売・・・・しません（爆）
2012.6.16　ホットイナズマもどきと塗装ミスト修理+ 　　　　　　　　　　ETCカード兼ニーパットもどき（爆）前回作成したホット人妻・・・・いやいやホットイナズマもどきを取り付けてみました＾＾；結果・・・・うーん　超低速はトルク増えた、室内灯のＬＥＤが安定した（チラチラしない）エンジンのかかりが若干良い・・・・ぐらい・・・・まぁ、1200～1500円で自作できるので良い暇つぶしでした、もう一個予備も出来ますし2万も出す必要はないですねまた、近くの会社の塗装ミスト（錆び止め？）が車体についてしまったのでミノルカ自動車の社長が話して直してくれましたつるつるピカピカで綺麗です＾＾　そんなアフターして面倒な話もしてくれる社長に出会えて良かったミノルカで買って本当に良かったとまた思ってしまいました。で・今回付けたのはＥＴＣガード兼ニーパット・・・・もどきです（爆）このＥＴＣ足で押さえるとなんか急にしゃべりだす＾＾； 3番とか2番とか言い出す始末ｗｗおそらく音量変更ボタン接点付近が歪んで接触しボタンを押した状態になると思われるそこでステンレスの板を切断し曲げて表面に硬質ウレタンパッド中空タイプを貼り付けて装着してみました取り付けは3Ｍ超強力両面テープゴールデンなんとか？超強力で二度とはがれません（爆）頑丈ではないですが峠を走って踏ん張ったぐらいでは歪むもののＥＴＣは無事でした＾＾；　まぁそんなに走らないけどね～
2012.6.20　ヘッドライトの表層割れ・・・（TOT）本日、家に帰ってきてなにげなくヘッドランプを見たら・・・・なんかおかしい？？？一番上の写真を見てください・・・細かいヒビが無数に入ってます、前回の洗車時にはこんな表層割れはなかったのにｗｗいきなりダメージは出てくるもんなんですね（TOT）とりあえず交換するには15万以上かかるということですのでもう一度磨いてコーティングしました・・・・かろうじて昼間ならちょっと離れれば気が付かないレベルまでなりますが・・・・・夜になって買い物に行く際にもう一度確認してみると（TOT）これはダメです・・さて、新品に交換するか？それともレンズ表面を削ってコーティングしてくれるショップを探すか・・・・悩んでます＾＾；で、磨き隊長のまちゃくんが言ってましたがポリカレンズは熱に弱いのでキュッキュッと音がするとダメ音がしないように磨くのがコツだとＭＰＶの時に教えてくれましたポリッシャーなどで磨く際も十分注意しないとヒビ割れますとの事なお、この8は購入時に自分でレンズ磨きとコートを実施してます 4.19～6.20まで2ヶ月でこんなに変化しますので皆さん注意してこまめに手入れしてあげてくださいね、皆さん6年ぐらいでダメになってる方が多いそうです・・・さてどうするｗｗ
2012.6.21　上記ポリカ磨きについての訂正ミノルカの磨き隊長、まちゃくんからポリカ磨きについての訂正がありました、　オイラの受け取り方が間違えてたようですお詫びをするとともに　コピペしておきます＾＾；ポリカは熱に弱い　ではなく強く磨きすぎるとあらたに深い傷を付けるといけないので表面を軽く磨く事を勧めるという意味で以前話ました多少の熱で表面をダラすのも有りですがやりすぎると波打ったように・・・解釈が違うようなので訂正願います表面のひび割れは磨いても消ないとおもいますという事ですのでオイラも改めて参考にしてみたいと思います。	さて。　隊長まちゃくんから指摘のあったようにひび割れは磨いても取れないという事がわかりましたのでここは一発表面のコート剥がれによるマダラ模様を削り取り表面に再コートしてみたいと思います ↑　上記製品はペーパーから磨き液+紫外線コート液などがセットになっている製品ですコイツである程度、持たせる事が出来るのか？次回、ミノルカでいろいろなアドバイスを聞きながらトライしてみたいと思います＾＾；
2012.6.23　HIDバーナーについて聞いた話によるとHIDバーナー点灯時にも紫外線が多く照射されヘッドライト内部からもプラステックレンズに変色やクラックなど劣化に関係があるそうで・・・・ようはオイラみたいな安物（中華バッタモン、中華でも良いものはあるが）を買うとバーナー管にＵＶカットが施されていないものが多いそうです今回購入したバッタものはＵＶカットありでしたが値段が安いので・・・・怖くなりましたので新たに注文しました。さすがにノーマルの黄色っぽいのは嫌なので白の色温度ギリの 5300Kに変更予定です。メーカーにも確認し純正と変わらないＵＶカットか？確認中良ければ購入します紫外線はケルビンが高くなれば放射量も多くなるそうです以上アドバイスに注意して購入しなおそうと思った理由です＾＾；	まとめ安いバーナーには石英レンズ、クリスタルガラス使用とかありますがＵＶカットとは別みたいです。つまり紫外線放射が抑えられていないらしい結果、ＵＶカットが施されているもので土台はPEI製or国産と同等で国内1年保証がついているものキセノンガスや製造工程が不明でないものなどが最低ランクそれでも？と思う人は3～5万でKOITOさんなどの超有名メーカーにした方が良いです＾＾　上記最低レベルでも15.000円はします
2012.6.22　リアタワーバー装着フロントに続いてリアにもタワーバー装着選んだのはトラストのタワーバー、こいつはトランクシェルフをカットしなくても取り付け可能でストラット上部に共締めのタイプもう少し固くしたい場合はさらに上部フレームに取り付けるタイプも存在するので（他メーカー）強化は可能という事でチョイスした・・・・が試乗した限りはフロントの様な変化は皆無・・・・まったく変化はみられない・・・残念と思ったが。以外に効果は雨の日に現れた＾＾；雨の日にトラクションコントロールをONの状態でアクセルONするとリアが滑りだすが意外と唐突にズルッとくる。それが意外と粘るようになりスゥーっという感じで怖くない感じになった、これは雨の日には嬉しいが・・・・・そんなに意図的に滑らす人ではないので結局トランクを開けた時にニヤニヤできるのが一番の効果かと＾＾
2012.6.27　ヘッドライトレンズ磨いちゃぅ～前日、購入したヘッドライトレンズ磨きKITなるものを使用しヘッドライトのハードコートと表層割れのリペアをしてみましたまずはヘッドライトの以外をマスキングして作業しますこのKITはドライで作業するので粉が出ますので今回は風の無いミノルカ自動車さんの工場を借ります ※　っていうかいつもミノルカさんなのですが・・・・ 4種類のペーパーが入っておりレモン→オレンジ→グリーン →ブラックの順で粗い→細かくなってます。通常のレンズが真黄色になっていて表層割れがない人はオレンジからスタート、僕みたいに表層割れがかなりすすんでいる人はレモンからやるといいかも。ただしあまり綺麗な人もレンズの表面のハードコートを削らなければいけないのでレモンからになってしまうと思います。前のペーパーでのキズを確実に消していくのがポイントでパーパーかけ終了後はコンパウンドを2種類かけ磨きレンズコートをむらなくティッシュで塗布すれば終了ですオイラはレンズをどんなに磨いても割れは直らないのでコートはむらが出ても厚く塗布しました（爆）進行するよりはましです、ちなみに厚く塗布するとツルツルにはなりません、ツルツルにしたければ薄く塗布し乾いたティッシュでふき取る感じにすると簡単に出来ます。父親のカローラM/Tはツルツルにしましたがオイラのはベタベタにしました（ＵＶ効果大な感じ＾＾；）まぁ、ちょっと離れればわからないくらいにはなりましたがこういうのは妥協も必要かなっと＾＾；　走りに影響ないのでしばらくはこれで我慢します。
2012.6.28　HIDバルブ変更～ヘッドランプの表層割れを促進させる悪環境の一つにバルブのコーティングがあるらしい（ミノルカしゃちょ～談）ＵＶカットがしていない中国激安品とかを使うとダメらしいｗｗそこで中国激安980円6000Kバルブを外し　○万円程度のＵＶカットしてある5300K（白色に見えるのは5000K以上）ケルビンが多くなれば発生する紫外線も多くなるしメーカーに問い合わせてちゃんとＵＶカットしてあるから大丈夫との回答を確認してから購入＾＾；取り付けはタイヤを外してホイールハウジング内からアクセスしないと出来ないメンドクサイ車両だコノヤローｗｗ難なく交換してまぁ、満足ですなｗｗ
2012.7.14　新東名で墓参り～♪ 新東名で新富士ICまで走行してみました＾＾ 3車線で走りやすくてペースがはやいはやいｗｗパトカーに捕まっている方々を横目にマイペースで走る走るいい感じで走れて路面もいい、山しか見れないのはちょっとだが山の景色もきれいなもので紅葉の時期などもいいかなぁ～などと考えながら墓参りして帰ってきました～サービスエリアでのB級グルメリポートは残念ながら混雑しており入ることも出来ない状態でしたｗｗ　帰りにフェラーリとのバトルでパチリ・・・・この速度からは引き離されました・・・リミッターが・・・・・・・高速道路では最高燃費8.61を記録・・・・全開なのに・・・・＾＾；
2012.7.28　吸気温＆水温計 PIVOTのコンビメーターを取り付けました＾＾；取り付けは故障診断カプラーにカプラーをはめ込むだけで OK！　照明も夜間センサーで自動点灯するらしい（まだ見てない）切り替えは前面のボタンで吸気温と水温の切り替えが出来ます取り付けにかかった時間は10分で配線を束ねる時間だけでした次回はいよいよCPUを吸排気系の〆とするかも・・・・ ※　カーソルを写真に合わせると表示が切り替わります ↓　写真はメーターイルミを撮ったもの左からメーター照明単体　　メーター照明レッドとの組み合わせ、メーターホワイトとの　　組み合わせ　　※　RX-8初期型は2種類のメーター色切り替え可能です
2012.7.29　グラサンゲット！奥ちゃんのアドバイスによりヘッドランプを微妙にスモーク化しようかなっと購入してみた”グラサン”ですカット済みのUVカットした保護フィルムです。とりあえずスモークだとヤンキーさんに思われるので一番薄いライトスモークにしましたが・・・コンピューターが外れてるので動かせないので当分は部屋で保管ですどんな感じかはまた、今度っ！
2012.7.31　保守充電ｗ RX-8のコンピューターがRE雨宮さんから帰ってくるまで当然動かないので、バッテリーの保守充電してみる（爆）バッテリーが悪くなければ毎日乗っているんだから問題ないよとミノルカの社長さんに言われたのだが・・・なんとなく無意味でも暇なんでやってみる（爆）通常、比重に問題なく電圧が12.8以上なら100％問題ないらしいちなみに8ちゃんは12.5V　別段何の問題もないという事でえすが満充電になると自動OFFするのでゆっくりと時間をかけて軽く充電しておくことにする＾＾　何も変わらないけどバッテリーのトレイは掃除できた（爆）で、上の写真はＣＰＵが真中に入っていてエンジンルームに納まっているのだが・・・なんのためだろ？　前の二つにはエアダクトみたいなものが繋がっていた・・・・ということは冷却？ＣＰＵをエンジンルームの熱から守る為？なんにしても割ると爪が折れそうなんで確認しなかったが 7mmぐらいの厚さで空洞・・・上下ちゃんとエアが行き来する様な感じだ・・・・うーん　なんだろ？やっぱ冷却かなぁ～
2012.8.3　　ＲＸ－８ Super Redom mini Ver.2 オートバックスよりCPUがRE雨宮から到着したと連絡がありこの暑い中、泣く泣くバイクで取りにw 開けると中にはお願いした雨宮の堀さんのサインがｗｗ超～ウレシィ～これで10psアップです（爆）以下、雨宮のサイトからの一部抜粋です、この部分の言葉に惚れて買ってしまいますたｗｗＲＸ－８はメインコンピューターにおいて、多くのプログラム・パラメーターエリアを、カーバッキングと呼ばれる、低回転域でギクシャクするような現象を抑えるようにプログラミングされています。カーバッキングはロータリー特有の現象とも言われますが、ハイチューンされた高回転型のレシプロエンジンでも、同じような現象を起こす場合があります。今までのワイヤー型のスロットルでは、トルクセーブ、レスポンスセーブのプログラムは、カーバッキングを起こす3000ｒｐｍ以下を中心としたプログラミングでしたが、ドライブバイワイヤーが採用されたＲＸ－８からは、ほぼ全域でトルクセーブをされています。エンジニアが設計した開発初期の段階では、低回転域の扱いにくい部分を中心にしたトルクセーブのプログラムであったものが、開発の最終段階では、年配の方から若い女性まで扱いやすいように、ほぼ全域でトルク・レスポンスセーブされ、万人向けのセットアップになっています。このトルク・セーブのプログラムは、ノーマルではＡＴ車からＭＴ車までほぼ同じパラメーターを読み込んでいます。ＲＥ雨宮のＲｅｄｏｍ　Ａ－ｔｙｐｅは、ＲＸ－８をスポーツカーとして購入された方の為に、この部分のプログラムのカーバッキング等ドライバビリティーに悪い影響を与えるエリアを特定し、各仕様ごとに、レネシスの潜在能力を１００％発揮できるようにセットアップしています。その為、コンピューターチューニングにおける最大出力・トルク等の数値的なスペックの向上以上に、レスポンス・走行フィーリング向上等、体感出来る部分での劇的な変化向上を感じて頂く事が出来ます。ＮＡチューニングで、大きな変化を求める事をあきらめてしまっていた方にも強くおすすめ致します。Ｒｅｄｏｍ　Ａ－ｔｙｐｅで、ＲＥＮＥＳＩＳの潜在能力を是非体感してください	早速、取り付けてアイドリング学習させ、各回転域も終わりステアリング舵角センサー基準点学習も済んださて！というところで暑さでダウンｗｗ夜勤に備えてシャワー浴びて寝るｗｗ変化したかどうかは明日テストします＾＾
2012.8.11　　ミッションオイルにZOILの巻別にミッションの入りが悪いわけではないのだが何となくもっとスムーズに入ればいいなぁ～なんて考えていた 4月に車両は全てのオイル類はミノルカ自動車が交換していただいていたので不安もない。次のオイル交換時にZOILをミッションオイルとデフに投入しようと考えていた。ふと、シフトレバーを外してしまえばダイレクトにZOILを入れれると思いついたのでシフトレバーをちゃいと抜き取りどぽどぽ・・・と入れてみた（爆）ミッションは1.75Ｌ入るので175ml投入が望ましいが程度が良ければ全体の5％でも効果があるというので今回は100ml.2600円を1本入れてみた・・・・ ZOILは圧力や温度により金属表面を活性化するので走り出してしばらくは様子を見てみた・・・・走り出して30分後だんだんスムーズに入るようになってきた。最終的にはコクッって感じがスコッって感じになりましたこの差は大きいと思います。　あとはデフだけだな・・・・早く入れたくなりましたが少しづつやっていきましょう。　まだまだ長く付き合いますので（爆）
2012.8.12　　コンピューター交換後のインプレと旧マツダマークまずはコンピューターを交換した後の気がついた点ですがすぐにわかるのは低速トルクが増加しました。エアコンをつけたままでも1500回転以下で走り出す事が出来ます。電動ファン動作設定温度変更されているので100度超えていた水温が90度前後で安定する。若干燃費が向上する、高いギアでの負荷をかけた加速もなんとか加速できる、パワーバンドにのった加速時段付きがなく加速が早くなった、レスポンスが良くなる　等あとはなぜか4500rpm以下での排気音が小さくなるこれはあくまでも個人的な感想で車の個体差でもあるので参考に！で⇒旧マツダマークが欲しかったんですが見つからないので作ってしまいました（爆）　ロータリーにはこれでしょ？
2012.8.21　　電圧計取り付けオートゲージの電圧計を購入したので前日から延長ハーネスを作成（同梱されているケーブルは20cmぐらいしかない）いつでも取り外せて拡張できるように接続部は2ピースにしました電源は助手席側足もとのヒューズBOXのシガライター（ACC電源）ルームランプ（常時電源）をとります。　グローブBOX裏を通してセンターコンソール裏で分岐しシフトゲート下までイルミとアースをとります（減光させたくない場合はイルミの線を外せばよい）運転席ダッシュボード内からAピラーアンダー内⇒アッパーとの間から出します（本当はAピラーアッパー内を通したかったんですが穴あけしたくなかったので～＾＾ブラケットはエーモンの超強力両面で脱脂後ペタリ、全然剥がれないスモークタイプだったので昼間は見にくいですが電圧なので頻繁に見ることはないでしょう。　写真はそれに加えて外からの取り付け状態とライトON時の状態です。 RX-8初期型はライトON時のイルミネーションを白と赤から選択可能なのです。
2012.8.22　　灰皿イルミ白色化+フロアーマット交換灰皿を小物入れに使っている方も多いと思いますがRX-8はいる身に合わせて赤い射光板が付いています1.5mm程の厚い樹脂板ですので、ＬＥＤに変えても明るくなりませんシガライターのイルミも同様たいして明るくなりません。せめて灰皿照明だけ中身がわかるぐらい明るくしたいというわけで適当なアクリル板を同じ大きさにカットしハメ変えるだけです、ＬＥＤの明るさがそのまま照らしてくれるようになりましたシガライターリングはＬＥＤに変えてあるのでノーマルよりは明るいですが赤のままです。　使う事もないのでそのままですついでにスポーツタイプのフロアーマットを洗うために予備のマットを激安で購入しましたが、意外といいのでしばらくこのまま乗ってみようと思います。黄色はお金が貯まるともいいますしね＾＾；	←ノーマルの場合、こんなに暗い灰皿明るくなりました＾＾
2012.8.23　　ステアリング塗装の巻ｗステアリングのキズや汚れが目立つようになってきたので革用パテと染めQ（黒・クリアー・艶出し保護剤）で修正しますすべてテロンソ製品ですので安心ですしマッチングもGOOD！まずはパテを剥がれた部分やキズに擦り込んで形を整えます完全に乾いたらマッキーなどの油性ペンでパテの表面を薄く塗る（めんどくさいので下塗りの代りです）染めQのブラック⇒クリア⇒艶出し保護剤の順番で20分おきに塗装し周りの部分と合うようにぼかしていきます。完全に乾いたら完成です＾＾；どうです？いい感じでしょ？
2012.9.1　　バックランプバルブ変更の巻ある日、トランクを閉めたらカランと音がした・・・・・よく見るとブレーキランプの球が中に落ちている（TOT）なんでやねん・・・・・でテールを見ていてふと思ったバックランプが暗くて最近よく後ろが見えないことに・・・・そこでバックランプのPIAAよりも明るいバルブとなると HIDが浮かぶが…車検やレンズの劣化が気になるのでとりあえず車検対応のハロゲンバルブに変更した。白っぽい色を選ぶとバルブカラーがブルーになるんでこれはやめ PIAAのバルブが青いのでクリアテールとの一体感が無くなっていたので今回は黄色っぽくても実用的に明るいと言われるスタンダードホワイトタイプにした＾＾感じ的には昔の黄色っぽいヘッドランプがテールに付いた感じ視認性は最高にいいっ！！テールランプとの一体感もクリアなのでいい感じ！これは久しぶりのあたりです
2012.9.12　　ブレーキローター錆止めローターの中心部の錆がどうしても気になるので何か対策したいと思ったのでドレスアップローターカバーを注文～届く前に下準備として錆取りと防錆対策をします錆取り後、塗り塗りすると黒く変色し始めます、塗布後2時間ぐらいでほぼ乾いた感じになりますが気温は20℃以上がいい感じですで終了後見てみると赤い錆び錆びした感じはありませんこのままでもいい感じですね＾＾；	使った溶剤はソフト99の化学反応で赤錆を黒い防錆塗膜に変化させてしまうもの、錆チェンジャーに近いのかな？かなり錆は酷くて外周と中心部分をワイヤーブラシでゴシゴシとやります～その後耐水ペーパーなどでなるべく錆を落とします～
2012.9.15　　キャリパー赤色化とローターカバーの巻準備したものはスリーボンド 6123C防錆カラーリングコートレッドタイプ TB6123C 40ml(刷毛塗りタイプ）とスラッシュ[SLASH] ドレスアップローターカバータイプS用赤色アルマイトカラーのものです他にも青、ゴールド等あります最初はリアからの方が簡単ですので練習になりますうまく使えば40mlでも1本で４箇所塗装できます細かい所は別の筆を用意した方がいいでしょう　シンナー薄め液で希釈できるので少しづつ薄めながら塗装していきます。そのままだと粘度が高く塗りにくいかな？ちょこっとづつ薄めながらリア⇒フロントと進みあまったらリアに戻り見えるところを重ね塗りいい感じですが見えないところは塗ってません（爆）	アルマイトの赤とホイールナット、キャリパーと一体感がでてなんとなくスポーティになったと思いますがどうでしょうか？なんにしても錆が見えないことで古さが隠せます（爆）
2012.10.12　　河口湖方面へのドライブ今日はママリンと休みを貰って富士五湖方面へドライブへ新東名を1○0キロオーバーでとりあえず御殿場ＩＣでおります道の駅富士吉田にておみあげを購入しつつ馬肉まんを半分づつ＾＾ついでにバックに見える富士山レーダードーム館へ～体風監視の砦として35年活躍してきた富士山頂のレーダーをそのまま運んで屋根にしてありました。中には富士山の気温を体感する事が出来る寒さ体験コーナーや無料ドリンクコーナーなどあり、ちょこっと勉強になりました特に寒さ体験はちょうしにのってシャツ一枚で入ったらマイナス気温に・・・メガネが凍りますた・・・・・さて、富士五湖をめぐりながらお目当ての河口湖へここのチーズケーキガーデンさんのケーキを食べにわざわざ今回はぶっとばしてきたわけです＾＾　　平日でも混んでいるみたいなのでカチカチ山ロープウェイで暇つぶします（先にケーキはおみあげに丸ごと注文）このロープウェイの放送がウサギとタヌキのシュールな会話がバカ受けしましたなかなかの景色でした、ちょうど下がってくると運良くお客がはけてましたのでケーキを注文してその場で食べさせてもらいました（おみあげのケーキとは別）店内に4席だけのコーナーがあり空いていれば食べさせてもらえますしかもマシンで入れた本格的のコーヒーなど無料でつけてくれます＾＾/ とても美味しくいただきました。ロープウェイ入口をはさんで反対のクッキー屋さんも人気ですので購入します河口湖をモーターボートで周遊してからご飯を食べてかえりましたとさっ
2012.11.19　　楽ナビの地図データーってまだ更新される？オイラのRX-8のナビは楽ナビ（2003年もの）DVR220です（爆）ですが未だに地図データーが出てくれる～♪ 西、東、中の3枚になってしまいますので全部買うと新しいナビが帰る値段ｗｗそこで中日本データーのみ購入4000円なり（セットだと25000円ｗｗ）東京までは無理、京都手前でデーター無くなりますが、ネクサス7もありますしいざとなったら最旧品のデーターにリセットしていれれば1枚で全国OKｗｗ道はないとこ増えますが・・・・・中日本データーだけでも新東名データーが入っているのはいいですね＾＾近所も細かくなっています。とりあえず桜エビの時期ですので、しかき揚げでも食べにいくかな～
2012.11.21　　会社休んでB級グルメドライブ～の巻本日は会社にお休みいただいて嫁と一緒にB級グルメを食べに行こうという事になり、日頃の感謝を込めて・・・行ってきましたｗまずは早起きして洗車⇒いい天気です今日は東名を使って清水ICまで途中富士山が奇麗でした～今年初めての奇麗な富士山をやっと見る事ができました。清水ICで降りて国道1号（静清バイパス）経由で途中Uターンになりますがナビの最新データーで難なく由比港に着きました＾＾桜エビのモニュメントがお出迎えです＾＾；漁港ということもあり漁を終えた若い衆が海に向かって立ちショ○をしている場面に遭遇・・・・嫁さん大喜び（爆）さて、漁業組合の奥様達がやっている”浜のかきあげや”へてくてく歩くと若い娘（奥さんなのかな？）が気さくに話しかけてくれて、桜エビのかきあげ丼 700円と桜エビの味噌汁100円と桜エビドーナッツを頼みますテラスで漁船をみながらの食事もなかなかGOOD！　おいしかったですかきあげ丼は2枚も入って甘辛いタレでとてもおいしいですよみそ汁も桜エビがふんだんに入ってます（今朝水揚げされたピチピチらしい）季節的に10月～ですのでぜひ行ってみてください。道の駅富士の展望台（ただの2F屋上ですが）からの富士山は奇麗でした静岡でしかみない”ようかんぱん”を嫁が購入、面白いトイレットペーパーをおみあげで購入（なんかペーパーに印刷してあって読んでしまふ）浅間大社でお参りのあとは、お宮横丁で2006.2007年B-1グランプリ覇者の ”富士宮やきそば学会”の”富士宮やきそば並”と”むすびや”さんの麺許皆伝の富士宮塩やきそばをたいらげ～”ぷくいち”さんの朝霧高原牛乳使用の自家製ジェラートを食べ奇麗な風景をみながら今度は富士市街地へ～静岡で有名な創業60年の田子の月でおみあげを購入し墓参りのあと新東名で帰ってきました。道中マクラーレンMP4-12C（と思う）とフーガ450GTのバトルに遭遇～飛び入りで2●●キロオーバーのバトルを近くで拝見しますた（爆）楽しくもおなかにやさしくないドライブでした～帰りは2台のおかげで速かったですがね　　無事にあのまま走れたのでしょうか？心配は残りますがでも、スーパーカー相手でも8ちゃんはわりと楽に追う事ができますた＾＾加速は早いですがゼロヨンではないので先読みでついていけますね地元の伝説の男達には追いつけませんがｗｗ　タムロってる人達ですね・・（爆）
2012.12.30　　今年も終わりですカローラワイパー塗装年末洗車したのに雨が降る・・・・なぜに？・・・・といいながらもちょこっと写真をUP 調子の良いRX-8は相変わらずの燃費でぷらぷらする程度～バイーンと全開でも 3.5～4.9ぐらい（TOT）高速だと全開で（何キロかは記載してはならない）7.0～8.6ぐらい・・・・・全開の方がいいのね＾＾；そんな感じで調子も最高なので弄ることもなし・・・・・せめてステッカーということでモンスターエナジー自作してみました＾＾b 結構いいでしょ？　　ついでに親父様が入院している間、オイラが通勤に使っているカローラセダンM/T のワイパーアームが色が剥げてきたのではずして塗装しました～スプレーはバイクのマフラー用オキツモの半艶消しです！
2012.4.24より愛車となったＲＸ-8の燃費履歴です（TOT）燃費履歴・・・・ｗｗ 2012.4.24　　　　　　3.8 2012.5.17　　　　　　3.62　（129.1km　35.56L）　Ｌ＝158円 2012.5.31　　　　　　3.86　（130.51km　33.80L） L=155円 2012.6.21　　　　　　4.14　（121.1km　29.25L） L=150円 2012.7.3　　　　　　 3.98　（123.4km　30.97L）　L＝147円 2012.7.16　　　　　　4.24　（127.2km　30.00L）　L＝147円 2012.7.16（新東名） 8.61 （220.9km　25.67L）　L=155円 2012.7.25　　　　　　6.13　（169.2km　20.60L）　L＝145円 2012.8.14　　　　　　4.80　（100.7km　20.00L）　L＝147円 2012.9.8　　　　　　　4.46　（151.7km　32.69L）　L＝157円 2012.9.17　　　　　　4.73　（155.0km　32.74L）　L＝157円 2012.10.12（新東名）7.63　（193.0km　25.30L）　L＝159円 2012.10.13（新東名）8.49　（237.0km　27.90L）　L＝154円 2012.10.26　　　　　4.15　（91.1km　21.93L）　L＝153円 2012.11.8　　　　　3.96　（94.3km　23.94L）　L＝151円　　 2012.11.16　　　　　4.39　（86.3km　19.64L）　L＝151円 2012.11.21（東名）7.07　（187.4km　26.50L）　L＝159円 2012.11.22　　　　7.53　（190.7km　25.34L）　L＝151円 2012.11.29　　　　4.67　（80.9km　17.33L）　L＝153円 2012.12.5　　　　　4.19　（73.7km　17.58L）　L＝153円 2012.12.11　　　　5.18　（186.5km　36.00L）　L＝154円 2012.12.25　　　　4.93　（118.3km　24.00L）　L＝154円 2012.12.29　　　　4.68　（112.2km　24.00L）　L＝155円